發(fā)布會那天晚上拼手速搶的不是車,是錢啊。一位二手車商感嘆道。距離小米YU7發(fā)布已過去一個月,第一批準新車陸續(xù)交付,全國各地已有大量二手YU7流入市場,且普遍存在加價的情況。
近百臺小米YU7流入二手車市場,比新車貴1萬多,交錢后當天可提車。近期二手平臺上出現(xiàn)了眾多小米YU7的車源信息。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,目前全國在售的二手YU7車源已超過80臺,掛牌價普遍在35萬至39萬元之間。
一位二手車商表示,這輛車是鈦金屬色MAX版本,選裝了部分套件。他也是加價收來的,到手差不多36萬,現(xiàn)在賣37萬,加價大約1萬元,利潤也就這么多。另一位車商說,鎏金粉比較稀有,這款賣37.8萬元,在原價基礎上貴了1.6萬元。當然也可以選擇等待,但現(xiàn)在定最快也要年前才能提上,有些客戶不想等大半年的交付周期,直接加1萬多買現(xiàn)車,對他們來說時間比錢更重要。
市場上流通的二手小米YU7大多為Max版本,雖然平臺上二手車定價高低不同,但從全國各地車商的報價來看,基本是在原有配置上加價1萬~2萬,且車子都是百公里以內的準新車。這些準新車的來源主要分為兩類:一是部分專業(yè)車商在發(fā)布會當天就搶訂了首批現(xiàn)車,待車輛交付后立即加價轉手;另一類是二手車商從首批車主手中溢價收購后再加價出售,形成“二次加價”現(xiàn)象,這種層層加價模式直接推高了二手小米YU7的價格。
小米YU7自6月26日晚發(fā)布以來,市場反響強烈。官方數(shù)據(jù)顯示,該車3分鐘大定突破20萬臺,1小時突破28.9萬臺;開售18小時,鎖單量已突破24萬臺。此前,小米汽車app更新了YU7預計交付時間:標準版預計53-56周;Pro版預計48-51周;Max版預計33-36周。