復(fù)旦大學(xué)信息學(xué)院副教授凌力指出,用戶授權(quán)僅限于當(dāng)次停車付費(fèi),不包括信息共享。這類無(wú)限授權(quán)本質(zhì)上無(wú)效。法律人士強(qiáng)調(diào),目的限制和最小必要是我國(guó)對(duì)個(gè)人信息收集的根本原則。車牌和手機(jī)號(hào)碼屬于敏感個(gè)人信息,受到法律保護(hù),將收集到的信息默認(rèn)跨平臺(tái)共享涉嫌侵犯公民個(gè)人信息,即使相關(guān)程序在采集信息時(shí)曾彈出授權(quán)協(xié)議,也不是用戶真實(shí)意愿的表達(dá)。
專業(yè)人士認(rèn)為,在濫用個(gè)人信息后,冒用官方合作名義加價(jià)收費(fèi)的做法可能涉嫌欺詐。上海人工智能研究院數(shù)字化治理中心主任彭嘉昊指出,這種行為很可能構(gòu)成了誘導(dǎo)性消費(fèi),甚至是消費(fèi)欺詐。
目前,微信上的聚合停車助手小程序已因欺詐行為被暫停使用,支付寶上也已無(wú)法搜索到。盡管從3年前起,全國(guó)多地交通主管部門就提示其違規(guī)風(fēng)險(xiǎn),但這三年里,這家企業(yè)仍然繼續(xù)濫用信息并用于牟利,相關(guān)監(jiān)管滯后的問(wèn)題值得深思。