特斯拉董事會宣布，埃隆·馬斯克將獲得價(jià)值290億美元的新薪酬方案，再次成為歷史上薪酬最高的首席執(zhí)行官。這家市值9700億美元的電動車制造商在經(jīng)歷特拉華州法官兩次撤銷馬斯克此前的巨額薪酬方案后，再次向他提供“天價(jià)待遇”。馬斯克的薪酬在過去7年中一直因訴訟而處于凍結(jié)狀態(tài)。

特斯拉董事會主席羅賓·丹霍姆與董事凱瑟琳·威爾遜-湯普森在致股東的一封信中表示，必須留住并激勵公司的人才，尤其是埃隆·馬斯克。他們提到，人工智能人才競爭激烈，近幾個月已有多家公司被以數(shù)十億美元收購，非創(chuàng)始人的個人AI工程師也獲得了九位數(shù)的現(xiàn)金薪酬方案。即使在頂尖人才群體中，也無人能與馬斯克匹敵。因此，近300億美元的獎勵對于讓馬斯克繼續(xù)專注于特斯拉，并吸引新人才加入以維持公司在AI、機(jī)器人和自動駕駛出租車領(lǐng)域的競爭力至關(guān)重要。不同于之前的薪酬計(jì)劃，馬斯克只需在未來兩年繼續(xù)擔(dān)任特斯拉CEO或其他高級管理職務(wù)即可獲得獎勵。他還必須持有所獲得的股票直到2030年，該計(jì)劃將使他的持股比例從約13%提升至15%。

康奈爾大學(xué)薪酬研究所主管布萊恩·鄧恩在接受《財(cái)富》雜志采訪時(shí)表示，馬斯克的新獎項(xiàng)類似于一些專家所說的“只要還呼吸就能得到的獎”。這類獎勵不設(shè)任何業(yè)績目標(biāo)。從技術(shù)上講，這筆獎勵將以限制性股票形式發(fā)放，但馬斯克必須以每股23.34美元的價(jià)格購買股票——這與他2018年期權(quán)的執(zhí)行價(jià)相同。而目前特斯拉股價(jià)超過每股300美元，這意味著每股為馬斯克帶來約280美元的內(nèi)在價(jià)值。部分薪酬專家將這類結(jié)構(gòu)稱為“折價(jià)期權(quán)”。

特拉華大學(xué)溫伯格公司治理中心主任拉里·坎寧安表示，無論這份獎勵在會計(jì)或稅務(wù)方面如何被歸類，都有一個簡單而準(zhǔn)確的描述：這是一筆價(jià)值極高的股票期權(quán)授予，僅僅是為了讓他留任。

這份新方案創(chuàng)造了Farient Advisors的埃里克·霍夫曼所描述的“上下限”安排，直接與特斯拉在特拉華州正在上訴的訴訟結(jié)果相關(guān)聯(lián)。如果法院再次撤銷他2018年最初授予的3.03億份股票期權(quán)，馬斯克將保留這9600萬股的新獎勵股份，按當(dāng)前股價(jià)計(jì)算約為290億美元。但如果原始授予的任何部分被恢復(fù)，新的獎勵將相應(yīng)縮減。特斯拉董事會正在涉足的領(lǐng)域在高管薪酬方面是前所未有的。

為了厘清背景，有股東對馬斯克2018年的薪酬方案提出挑戰(zhàn)，導(dǎo)致一項(xiàng)具有里程碑意義的裁決，其中馬斯克的薪酬被撤銷。隨后，特斯拉董事會于2024年將該薪酬方案重新提交股東投票批準(zhǔn)，股東投票支持給予馬斯克該薪酬。去年12月，同一位法官拒絕撤銷她此前的裁決，特斯拉隨后對此提出了上訴。在致投資者的信中，董事會稱無法預(yù)料法院何時(shí)會再次裁決。

然而，特斯拉在2025年的表現(xiàn)與董事會首次在2018年授予馬斯克那項(xiàng)大膽的薪酬方案時(shí)相比，已大相徑庭。在獲得該獎勵后，馬斯克將特斯拉的市值提高了12倍。其市值在2021年10月首次突破1萬億美元，并在2025年5月再次達(dá)到這一水平。但最近，特斯拉陷入了困境。今年以來，其股價(jià)已下跌超過18%。而馬斯克在政治上的活躍表現(xiàn)，尤其是他對總統(tǒng)川普的支持，使得特斯拉專注氣候議題的消費(fèi)者群體產(chǎn)生了反感。

特斯拉在5月設(shè)置了一個重大的法律障礙，使得對該獎勵提出挑戰(zhàn)變得更加困難。在麥考密克作出裁決后，特斯拉股東批準(zhǔn)將公司注冊地從特拉華州遷至德克薩斯州。今年5月，德州修改了其商業(yè)法典，而特斯拉在次日便相應(yīng)修改了公司章程。這項(xiàng)章程修訂設(shè)立了一個新的門檻，任何希望在法院挑戰(zhàn)馬斯克薪酬的股東，必須至少持有特斯拉3%的股份。該股份市值超過30億美元。

特斯拉擁有一支真正活躍的散戶投資者大軍，許多人支持馬斯克，并已兩次投票贊成他的薪酬方案，使該方案以超過半數(shù)的支持率獲得通過。然而，一些負(fù)責(zé)管理投資于特斯拉股票的退休基金資產(chǎn)的養(yǎng)老金基金負(fù)責(zé)人，對馬斯克的新薪酬獎勵則并不滿意。紐約市審計(jì)長布拉德·蘭德在一份聲明中表示，為任何一位首席執(zhí)行官提供290億美元的薪酬方案，尤其是在銷售和股價(jià)持續(xù)低于投資者預(yù)期的情況下依然經(jīng)常缺席日常管理的首席執(zhí)行官來說，這是令人憤慨的。伊利諾伊州財(cái)政部長邁克爾·弗雷里克斯認(rèn)為，290億美元的薪酬方案本身就非常過分，并指出董事會未能履行其對投資者應(yīng)有的職責(zé)。