世界機器人大會看什么巨頭入場重塑格局(2)

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2025-08-09 14:10:30 鈦媒體APP

以特斯拉為例，其規(guī)劃Optimus人形機器人時就以工廠制造能力為底盤，計劃2025年小規(guī)模下線，2026年起按10倍速擴產。在中國，小鵬的Iron人形機器人則由自研芯片與端到端大模型驅動，先投產線再入家庭，勾勒出“從車間到客廳”的全閉環(huán)邏輯。廣汽推出第三代人形機器人，長城戰(zhàn)略投資宇樹科技布局四足領域；小米也在雙線推進，一邊在自家產線測試CyberOne，另一邊借助其在汽車鏈和AIoT領域的優(yōu)勢拓展服務機器人場景?？梢哉f，車企造機器人的風潮已掀起。據統(tǒng)計，全球已有近20家車企宣布進軍人形機器人領域。他們帶著資金、技術和工程師紅利而來，以“技術復用 + 供應鏈協(xié)同 + 場景自營”的組合拳，向機器人行業(yè)注入一股真正意義上的“工業(yè)級加速度”。

AI大模型巨頭的入場，則有望從“智能”層面重塑機器人賽道的門檻。當前大多數機器人仍困于“低智能”“弱泛化”的桎梏，依賴預設任務，難以在復雜環(huán)境中靈活應對。掌握大模型訓練能力的AI公司正加速將其算法體系遷移到機器人之上，試圖打通感知、語言與運動控制的全鏈路智能。大型科技公司如OpenAI、谷歌、微軟以及國內的百度、騰訊等手握海量算力和算法人才，已經開始將通用AI模型遷移到機器人領域。例如OpenAI投資的Figure公司開發(fā)出Helix大模型，試圖統(tǒng)一處理機器人感知、語言和運動控制，攻克復雜環(huán)境下的適應性難題。國內初創(chuàng)如智元機器人也推出了通用具身大模型GO-1，并開源了其人形機器人底座平臺，主打“讓大模型成為機器人的大腦”。奇瑞汽車與AI公司艾魔嘎合作的人形機器人Mornine內嵌了大語言模型，具備自然語言對話能力，作為4S店的導購員與顧客交流?？梢灶A見，大模型所帶來的感知泛化、自主決策與人機對話能力將使機器人從“機械執(zhí)行者”向“語義理解者”“智能體”轉變，在非結構化環(huán)境中的適應能力將實現跨越式升級。

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