在鄧承浩看來,淘汰賽要活下去,品牌要有認(rèn)知,產(chǎn)品要能打動(dòng)消費(fèi)者。對(duì)市場的洞察和產(chǎn)品是這一輪取勝的關(guān)鍵。“當(dāng)年理想就是用一輛六座奶爸車,用冰箱、彩電、大沙發(fā),打動(dòng)了中國大量的五口六口之家。我們抓住的是奶爸想要一臺(tái)更好的車,因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)第三排不好坐、不安全,兒童座椅放不進(jìn)去,后備廂裝不了太多行李……我們就去解決這些問題?!?/p>
這成為當(dāng)下諸多車企的共識(shí),在大六座SUV賽道上,各家都在賭這個(gè)市場前景以及利潤回報(bào)。J.D.Power2025中國消費(fèi)者調(diào)研結(jié)果表明,30—45歲的中產(chǎn)家庭對(duì)空間舒適性的權(quán)重從2020年的23%提升至2025年的41%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著政策持續(xù)加力和技術(shù)迭代,增換購比例將進(jìn)一步提升。而大六座SUV市場的競爭,才剛剛開啟,再加上新勢力品牌大多到了扭虧為盈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),六座SUV在這一階段成為了“必爭之地”,盡管Model Y L尚未發(fā)布,仍給未來這一細(xì)分市場的競爭格局增加了諸多變數(shù)。