快遞“8毛發(fā)全國”時代終結(jié)了嗎反內(nèi)卷變革來臨(2)

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2025-08-16 21:07:20 時代財經(jīng)

今年上半年，快遞行業(yè)競爭持續(xù)加劇，尤其是電商件占比極高的加盟制企業(yè)深陷“低價搶量”的惡性循環(huán)。據(jù)招商證券7月份統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2025年1-5月全國快遞業(yè)務(wù)量同比增長20.1%至788億件，但單價同比下降8.2%至7.5元，行業(yè)呈現(xiàn)“量增價跌”特征。傳導(dǎo)至鏈條末端，加盟商及一線快遞員生存處境愈發(fā)艱難。

近年來，因行業(yè)過度依賴降低價格來爭奪市場份額，嚴(yán)重擠壓基層網(wǎng)點利潤空間，導(dǎo)致網(wǎng)點生存壓力巨大、一線從業(yè)人員收入偏低，最終造成快遞服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定性和可持續(xù)性下降。福建省快遞行業(yè)協(xié)會發(fā)布的公開信中指出，2025年全省上半年快遞業(yè)務(wù)量同比增長11.41%，但單價同比下降4.5%，部分區(qū)域甚至出現(xiàn)“8毛發(fā)全國”的極端低價，末端網(wǎng)點單票毛利低于0.1元的情況令人憂心。

不過，此前快遞業(yè)并非沒有過漲價行為，如2021年義烏曾推動快遞價格上調(diào)，2023年廣東個別區(qū)域嘗試提價。但礙于總部考核、同行未同步跟進(jìn)、客戶流失等多重因素均不了了之，未形成全國性、全行業(yè)統(tǒng)一且持續(xù)的漲價態(tài)勢。

雙壹咨詢公司總經(jīng)理、快遞行業(yè)專家龔福照分析稱，此輪反內(nèi)卷行動由中央定調(diào)，符合國家各行各業(yè)反內(nèi)卷的大政方針；由地方郵政管理局牽頭進(jìn)行強(qiáng)監(jiān)管，且定價有依據(jù)，例如廣東提出不得低于1.4元成本價這一錨定基準(zhǔn)線。龔福照透露，此輪廣東調(diào)價中1.4元是硬性的最低要求，不過各快遞企業(yè)之間略有差異，例如中通、圓通價格會比其他通達(dá)系的價格略高，以此維持市場占有率的平衡。

不可否認(rèn)的是，快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)已持續(xù)多年并形成競爭慣性，尤其上游的電商市場對價格敏感度高，此輪漲價在短期內(nèi)難免遭遇短期阻力。目前已有部分大電商商家為緩解上漲的物流成本壓力，將倉庫及快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至價格較低的地區(qū)。如一位東莞手機(jī)殼商家選擇在安徽六安設(shè)倉，因當(dāng)?shù)乜爝f整體價格約1.2元，比當(dāng)前廣東執(zhí)行調(diào)價后的基準(zhǔn)線1.4元更低。

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