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航旅縱橫回應延誤驚喜數字活動 消費者質疑“概率為零”(2)

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2025-08-26 19:42:43  搜狐網

朱俊生指出，若平臺在營銷時刻意強化了“驚喜”而弱化了“不超過、不少于”的限制，就可能構成《廣告法》上的“引人誤解的商業(yè)宣傳”。這種情形下，平臺和相關保險公司應承擔停止宣傳、糾正影響，乃至賠償損失的法律責任。京師律師事務所高級合伙人陳雷博表示，從統(tǒng)計學角度看，航班延誤正好精準匹配某個特定數字分鐘整數的概率極低。航班延誤時間受多種因素影響，包括空中交通流量、天氣條件、機場調度、旅客登機速度等，這些變量使得延誤時間呈現連續(xù)分布，恰好為整數的概率理論上接近于零。有網友甚至做了計算，假設延誤時間在0-180分鐘內均勻分布，那么獲得理賠的概率僅為0.56%。考慮到9.9元的參與費用和300元的理賠金額，這意味著產品的期望價值僅為1.68元，遠低于參與成本。

朱俊生認為，這種設計利用了消費者的“慣性思維”，與“信息忽略”，將消費者的認知偏差當作盈利手段，不僅損害了個體權益，也破壞了市場的公平交易秩序。北京聯合大學商務學院金融系教師楊澤云認為，這種做法還違背了消費者公平交易的基本原則。它利用了消費者對格式條款理解的不足，通過誤導性信息設計產品，以達到獲利的目的；還因為有文字說明，增加了消費維權的難度，破壞了市場的公平性。

記者調查了市場上其他旅行平臺的延誤險產品發(fā)現，絕大多數延誤險都采用區(qū)間理賠設計，如“延誤超過2小時賠120元”“延誤超過4小時賠300元”等。相比之下，航旅縱橫精確到多少分鐘整的設計顯得格外苛刻和不近人情。朱俊生表示，保險的本質是風險共擔、損失補償，理賠觸發(fā)條件應與風險概率相匹配。這種“精確到某一分鐘”的觸發(fā)機制，使概率接近于零，幾乎喪失了風險分擔的意義，更接近于一種博彩游戲或營銷噱頭，而不是正規(guī)的保險產品。這已經違背了保險的基本功能，損害了行業(yè)的嚴肅性。

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