寧德時代給歐洲人上了一劑“猛藥” 祭出磷酸鐵鋰“大殺器”

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2025-09-10 10:46:05 虎嗅

寧德時代給歐洲人上了一劑“猛藥” 祭出磷酸鐵鋰“大殺器”！歐洲已成為全球動力電池競爭的關鍵戰(zhàn)場。預計到2025年上半年，全球新能源汽車市場新增的199萬輛銷量中，近90%將由中國和歐洲貢獻。中國市場的滲透率已達到44%，而歐洲僅為18%。這種差距主要源于歐洲消費者對新能源汽車的疑慮。根據(jù)殼牌今年6月的一份調(diào)查，盡管歐洲新能源汽車銷量增加，但燃油車用戶對新能源汽車的興趣從48%下降到了41%。

歐洲消費者面臨幾個難題：里程焦慮、低溫衰減以及對電池安全與壽命的擔憂。這些擔憂加上關稅導致的價格壁壘，使得歐洲新能源市場難以突破。中國企業(yè)要想在歐洲取得成功，必須拿出核心技術來應對這些挑戰(zhàn)。

寧德時代在慕尼黑推出了一款名為“神行Pro”的磷酸鐵鋰動力電池解決方案。該方案采用了全新的“NP3.0”電池安全技術，具有高壓不斷電、動力不丟失和無明火無煙等特性。即使在高速行駛中發(fā)生電池熱失控，車輛也能持續(xù)供電超過一小時，保障駕乘人員的安全。此外，“神行Pro”還具備強大的基礎性能，在1C充電速率下，標稱壽命可達12年或100萬公里。

在中國市場，磷酸鐵鋰電池憑借成本、安全和壽命的優(yōu)勢，市占率已飆升至81.4%。如今，這把經(jīng)過中國市場驗證的“利刃”正準備切入歐洲這片“戰(zhàn)略真空”。由于氣候和技術路線選擇的原因，歐洲磷酸鐵鋰市場份額剛過10%。誰能在這一領域率先插上旗幟，誰就掌握了改變歐洲動力電池格局的主動權。

韓國電池巨頭LG新能源引入了中國電池企業(yè)捷威動力的核心團隊，負責磷酸鐵鋰電池的研發(fā)。三星SDI與通用汽車達成協(xié)議，將在印第安納州合資工廠導入磷酸鐵鋰生產(chǎn)線。LG能源也與特斯拉簽署了價值43億美元的電池供應協(xié)議。目前歐洲最大的動力電池工廠為LG能源的華沙工廠，產(chǎn)能達86GWh。SK On、三星SDI、松下等日韓系電池廠商也在積極布局。

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