苦熬21年，奇瑞終于要上市了憑實(shí)力躋身全球前十

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-09-10 15:13:09 鳳凰網(wǎng)

奇瑞終于成功通過港股聆訊，實(shí)現(xiàn)了五次沖擊資本市場(chǎng)的愿望。前四次嘗試均未成功，這次成功的關(guān)鍵在于業(yè)績(jī)突出。奇瑞連續(xù)22年出口第一，2024年的總營收預(yù)計(jì)達(dá)到4800億人民幣，凈利潤突破143億人民幣，全年銷量預(yù)計(jì)超過300萬輛。

銷售量達(dá)到300萬輛意味著奇瑞距離躋身全球前十大車企僅一步之遙。目前中國已有兩家車企進(jìn)入全球前十，分別是比亞迪和吉利。奇瑞有望成為第三家進(jìn)入全球前十的中國車企。從國際化角度來看，奇瑞是目前最成功的中國車企之一，其產(chǎn)品在墨西哥、巴西、俄羅斯、伊朗以及西班牙、意大利等地大量出口。

奇瑞之所以能在海外市場(chǎng)取得如此成績(jī)，主要是因?yàn)樗缭?001年就開始出海，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。例如，在意大利，有一家瀕臨倒閉的公司通過進(jìn)口奇瑞汽車并進(jìn)行簡(jiǎn)單改裝后換標(biāo)銷售，一年內(nèi)賺取了7億人民幣。類似的情況也出現(xiàn)在俄羅斯，一些本地品牌實(shí)際上使用的是中國汽車零部件，重新組裝后貼上本地品牌標(biāo)志進(jìn)行銷售。

奇瑞決定上市的原因有兩個(gè)：一是股東需要價(jià)值變現(xiàn)，包括立訊精密、青島國有資本和安徽本地國有資本等大股東，以及長期奮斗的高管層都需要股權(quán)回報(bào)；二是奇瑞在新能源轉(zhuǎn)型方面面臨壓力。雖然奇瑞的出口業(yè)務(wù)以燃油車為主，但國內(nèi)高端化和智能化轉(zhuǎn)型仍需巨額資金支持。奇瑞與華為合作推出的智界系列車型尚未取得顯著成效，而自主研發(fā)的星紀(jì)元品牌在國內(nèi)市場(chǎng)也表現(xiàn)平平。

上市將為奇瑞提供更多的資金支持，使其在全球化和智能化競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。理想、蔚來、小鵬和零跑等企業(yè)都是通過上市融資才得以持續(xù)發(fā)展。對(duì)奇瑞來說，上市不僅能降低融資成本，還能為其未來的戰(zhàn)略目標(biāo)提供堅(jiān)實(shí)的資金保障。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

關(guān)閉

苦熬21年，奇瑞終于要上市了 憑實(shí)力躋身全球前十

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

苦熬21年，奇瑞終于要上市了憑實(shí)力躋身全球前十