在機(jī)場、火車站及郵輪港等交通樞紐,出租車司機(jī)經(jīng)常需要排隊(duì)數(shù)小時(shí)等候乘客,但有時(shí)接到的卻是短途訂單,這種情況容易引發(fā)司乘矛盾。前不久,有報(bào)道提到一名男子在上海虹橋站打車時(shí)因目的地距離近而遭到辱罵,最終出租車公司賠償了1000元并清退了司機(jī)。
最近,市民徐先生也遇到了類似的情況。在一個(gè)周日,他和家人結(jié)束了愉快的郵輪旅游后,在吳淞口國際郵輪港上了一輛出租車。沒想到剛上車就因?yàn)槁烦梯^短與司機(jī)發(fā)生了激烈的言語沖突。徐先生家住浦東,考慮到坐港內(nèi)免費(fèi)短駁車再轉(zhuǎn)兩部地鐵比較累,選擇先打車到18號(hào)線地鐵站,然后再轉(zhuǎn)乘地鐵回家。這段11.6公里、收費(fèi)48元的路程被司機(jī)認(rèn)為太短,引發(fā)了不愉快的一幕。
據(jù)錄像顯示,司機(jī)看到徐先生太太在錄像時(shí)說:“你視頻發(fā)上去可以的,沒問題的,但你不要影響我工作。如果讓我看見你沒有給我打馬賽克,不好意思,我肯定找到你。”雖然雙方在車內(nèi)情緒都不愉快,但在乘客下車后,司機(jī)還是主動(dòng)提醒乘客拿發(fā)票,并道了歉。然而,徐先生認(rèn)為司機(jī)不應(yīng)該把情緒發(fā)泄到乘客身上,尤其是孩子受到了驚嚇。
據(jù)了解,這輛出租車屬于寶山海博出租。公司負(fù)責(zé)人表示,這位司機(jī)當(dāng)天在郵輪港排了2個(gè)多小時(shí)的隊(duì),徐先生的訂單可能沒有達(dá)到他的心理預(yù)期,因此有些情緒。為了接到乘客,出租車通常要提前進(jìn)港蓄車。由于郵輪班次較少且到港時(shí)間浮動(dòng),司機(jī)們花了不少時(shí)間成本。遇到行程較短的乘客時(shí),司機(jī)難免會(huì)心生不滿,甚至出現(xiàn)拒載的情況。
有司機(jī)算了一筆賬,一位區(qū)域出租車司機(jī)一天工作10個(gè)小時(shí),基本收入在500到600元,時(shí)薪50多元。進(jìn)港等客一般需要排隊(duì)2到3個(gè)小時(shí),如果遇到的單子不足百元,時(shí)間就等于白費(fèi)了。有司機(jī)建議郵輪港能否參照機(jī)場的做法,對長短途進(jìn)行區(qū)分。去年吳淞口郵輪港曾試行過短途券模式,但試行一段時(shí)間后便不再沿用。原因是短途回來后可能會(huì)碰到?jīng)]有客人的情況,且有些司機(jī)還出現(xiàn)了倒賣短途券的現(xiàn)象。
目前,郵輪港內(nèi)設(shè)有免費(fèi)短駁車,線路從郵輪港航站樓到寶楊路地鐵站,可以在下客時(shí)段循環(huán)疏散游客。今年上半年,吳淞口國際郵輪港還與寶山區(qū)交通委執(zhí)法大隊(duì)召開了專項(xiàng)協(xié)調(diào)會(huì),加強(qiáng)對出租車司機(jī)的管理與約束,減少違規(guī)行為的發(fā)生。對于解決這類問題,大家有什么好辦法?歡迎在評論區(qū)留言討論。