在機(jī)場、火車站及郵輪港等交通樞紐，出租車司機(jī)經(jīng)常需要排隊(duì)數(shù)小時(shí)等候乘客，但有時(shí)接到的卻是短途訂單，這種情況容易引發(fā)司乘矛盾。前不久，有報(bào)道提到一名男子在上海虹橋站打車時(shí)因目的地距離近而遭到辱罵，最終出租車公司賠償了1000元并清退了司機(jī)。

最近，市民徐先生也遇到了類似的情況。在一個(gè)周日，他和家人結(jié)束了愉快的郵輪旅游后，在吳淞口國際郵輪港上了一輛出租車。沒想到剛上車就因?yàn)槁烦梯^短與司機(jī)發(fā)生了激烈的言語沖突。徐先生家住浦東，考慮到坐港內(nèi)免費(fèi)短駁車再轉(zhuǎn)兩部地鐵比較累，選擇先打車到18號(hào)線地鐵站，然后再轉(zhuǎn)乘地鐵回家。這段11.6公里、收費(fèi)48元的路程被司機(jī)認(rèn)為太短，引發(fā)了不愉快的一幕。

據(jù)錄像顯示，司機(jī)看到徐先生太太在錄像時(shí)說：“你視頻發(fā)上去可以的，沒問題的，但你不要影響我工作。如果讓我看見你沒有給我打馬賽克，不好意思，我肯定找到你。”雖然雙方在車內(nèi)情緒都不愉快，但在乘客下車后，司機(jī)還是主動(dòng)提醒乘客拿發(fā)票，并道了歉。然而，徐先生認(rèn)為司機(jī)不應(yīng)該把情緒發(fā)泄到乘客身上，尤其是孩子受到了驚嚇。

據(jù)了解，這輛出租車屬于寶山海博出租。公司負(fù)責(zé)人表示，這位司機(jī)當(dāng)天在郵輪港排了2個(gè)多小時(shí)的隊(duì)，徐先生的訂單可能沒有達(dá)到他的心理預(yù)期，因此有些情緒。為了接到乘客，出租車通常要提前進(jìn)港蓄車。由于郵輪班次較少且到港時(shí)間浮動(dòng)，司機(jī)們花了不少時(shí)間成本。遇到行程較短的乘客時(shí)，司機(jī)難免會(huì)心生不滿，甚至出現(xiàn)拒載的情況。

有司機(jī)算了一筆賬，一位區(qū)域出租車司機(jī)一天工作10個(gè)小時(shí)，基本收入在500到600元，時(shí)薪50多元。進(jìn)港等客一般需要排隊(duì)2到3個(gè)小時(shí)，如果遇到的單子不足百元，時(shí)間就等于白費(fèi)了。有司機(jī)建議郵輪港能否參照機(jī)場的做法，對長短途進(jìn)行區(qū)分。去年吳淞口郵輪港曾試行過短途券模式，但試行一段時(shí)間后便不再沿用。原因是短途回來后可能會(huì)碰到?jīng)]有客人的情況，且有些司機(jī)還出現(xiàn)了倒賣短途券的現(xiàn)象。

目前，郵輪港內(nèi)設(shè)有免費(fèi)短駁車，線路從郵輪港航站樓到寶楊路地鐵站，可以在下客時(shí)段循環(huán)疏散游客。今年上半年，吳淞口國際郵輪港還與寶山區(qū)交通委執(zhí)法大隊(duì)召開了專項(xiàng)協(xié)調(diào)會(huì)，加強(qiáng)對出租車司機(jī)的管理與約束，減少違規(guī)行為的發(fā)生。對于解決這類問題，大家有什么好辦法？歡迎在評論區(qū)留言討論。