北京智慧交通建設(shè)迎來重大進展。9月12日，在2025年服貿(mào)會“數(shù)智驅(qū)動·特大城市交通服務(wù)新范式”論壇上，北京交通發(fā)展研究院副院長顧濤透露，北京MaaS平臺日均服務(wù)綠色出行用戶已突破600萬，每次出行可節(jié)省約15分鐘時間成本。這一數(shù)字背后是北京在“車路云”一體化、自動駕駛規(guī)?；痉兜戎腔劢煌I(lǐng)域的全面突破，正深刻改變著首都市民的出行體驗。

近年來，北京市堅持以“數(shù)智驅(qū)動”為核心、“便民利民”為宗旨，在智慧交通建設(shè)中取得一系列突破性進展。通過持續(xù)構(gòu)建超大城市交通運行監(jiān)測體系，北京已初步實現(xiàn)路網(wǎng)運行的實時感知與統(tǒng)一調(diào)度。MaaS平臺功能不斷迭代，“出行即服務(wù)”正從理念走向現(xiàn)實；“車路云”一體化布局加速推進，自動駕駛逐步走出試點，邁向規(guī)?；痉叮唤煌ɑA(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級穩(wěn)步推進，首都交通正借助數(shù)智賦能，不斷煥發(fā)新生機。截至目前，北京MaaS平臺日均服務(wù)綠色出行用戶已突破600萬，碳普惠實名注冊用戶超過570萬人，用戶累計實現(xiàn)碳減排46萬余噸，權(quán)益兌換超過700萬人次。市民通過使用MaaS平臺，可在出行前15分鐘查詢交通信息，避免不必要的等待，節(jié)約了出行的時間成本。

北京城建交通設(shè)計研究院院長劉劍鋒分享了交通規(guī)劃數(shù)字化技術(shù)的關(guān)鍵進展與行業(yè)突破。團隊創(chuàng)新性地將分析單元從傳統(tǒng)的“交通小區(qū)”細化至“單棟樓宇”，通過融合建筑信息、互聯(lián)網(wǎng)位置數(shù)據(jù)、手機信令與人口普查等多源信息，實現(xiàn)了樓宇級人口和屬性的精準識別。最具創(chuàng)新性的是實現(xiàn)了軌道交通網(wǎng)絡(luò)的自動生成與優(yōu)化。通過深度學(xué)習(xí)技術(shù)，系統(tǒng)能夠自主生成更符合出行需求的地鐵線路方案，改變了傳統(tǒng)依賴人工經(jīng)驗畫線的模式。目前，這些技術(shù)已成功應(yīng)用于國家重大項目審批、軌道站點。

交通系統(tǒng)的智能化正經(jīng)歷從“人駕”到“機駕”的深刻變革。北京航空航天大學(xué)車路一體智能交通全國重點實驗室副主任于海洋指出，未來隨著高等級自動駕駛車輛滲透率提升，仍需攻克純理性超大規(guī)模車隊組織、開放系統(tǒng)的信息安全縱深防護以及全生命周期監(jiān)管等新課題，需通過多領(lǐng)域協(xié)同和國家層面戰(zhàn)略支持，構(gòu)建新一代智能交通系統(tǒng)框架。

智慧交通發(fā)展仍面臨多重挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)感知雖廣泛，但對需求與供給間動態(tài)匹配的深度洞察仍不足，難以精準識別服務(wù)缺口?，F(xiàn)有監(jiān)測多集中于運行結(jié)果，對全過程及前端誘因的關(guān)聯(lián)分析較弱，制約了決策前瞻性。業(yè)務(wù)系統(tǒng)復(fù)雜度高且手段多樣，傳統(tǒng)功能型平臺難以靈活適配和高效協(xié)同。數(shù)據(jù)生態(tài)與跨層級治理體系尚未完全打通，制約了智能化從監(jiān)測向干預(yù)、預(yù)警的深化。

企業(yè)代表也結(jié)合自身發(fā)展，介紹了北京市在“雙智”協(xié)同、車路云一體化建設(shè)、自動駕駛技術(shù)落地等方面的戰(zhàn)略布局與實際突破。現(xiàn)場演示和案例視頻引來廣泛關(guān)注。北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理孫寧表示，在監(jiān)管方面，公司支持構(gòu)建自動駕駛車輛全周期管理體系，依托數(shù)據(jù)平臺已處理超800萬起事件，推動技術(shù)持續(xù)迭代。通州區(qū)通過車路協(xié)同與信號優(yōu)化，實現(xiàn)區(qū)域平均車速提升約30%，交通效率顯著改善。

百度自動駕駛安全與政策首席專家吳瓊提到，我國高級別自動駕駛專利在全球占比超過45%，自動駕駛技術(shù)已從小范圍驗證向城市級工程驗證邁進。有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，自動駕駛在文旅服務(wù)、短途接駁和城市服務(wù)方面受到公眾期待，已成為旅游新風(fēng)景。

小馬智行全球副總裁張寧認為，無人駕駛是AI時代首個成熟的“具身智能”應(yīng)用，可顯著提升交通安全性、運行效率和服務(wù)品質(zhì)，同時降低個人與社會出行成本。在乘用車之外，小馬智行也布局智慧物流，聯(lián)合企業(yè)研發(fā)無人駕駛重卡，目前已在京津唐高速開展編隊測試。

論壇期間，十項重磅科技創(chuàng)新成果集中發(fā)布，覆蓋公交智能調(diào)度、機器人應(yīng)用、新型交通卡、仿真決策平臺、列車控制、雙智專網(wǎng)、自動駕駛車輛、超級充電站等多個前沿領(lǐng)域，為智慧交通發(fā)展注入了新的動能。