三年前，車圈發(fā)生了一件轟動的大事。大眾CEO赫伯特·迪斯突然宣布離職，蔚來和特斯拉迅速向他拋出橄欖枝。然而，迪斯選擇了第三條路：自己創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立了品牌Sun Venture。

三年后，Sun Venture宣布首個合作對象是華銳動能，一家去年5月成立的公司，位于縉云縣。對于兩家公司的合作，有人認(rèn)為這是“中國小縣城攬到了德國電動車生意”，也有人表示“中國的小縣城出手就是王炸”。

華銳動能扎根小縣城，其底氣來自于縉云縣這座“短途交通之城”。雙方將合作研發(fā)Fast Track山地滑板車項目，目標(biāo)是向歐洲國家出口。為此，他們還將成立合資公司，整合中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢與歐洲市場資源，開展輕型電動車的設(shè)計、采購及出口業(yè)務(wù)。

Sun Venture選擇華銳動能的原因在于其造車技術(shù)優(yōu)勢。雖然華銳動能在資本和市場上未必能與歐洲老牌企業(yè)抗衡，但在響應(yīng)速度、技術(shù)整合與產(chǎn)品迭代能力上卻有過人之處。華銳動能是上市公司浙江華洋賽車股份有限公司的子公司，專注于高速電動摩托車、全地形車（ATV）和多功能車（UTV）的整車架構(gòu)與智能化系統(tǒng)。

近年來，北美燃油車市場萎縮，全地形車收入難以重回巔峰。華洋賽車成立了子公司華銳動能，希望借力多年積累的經(jīng)驗和國際渠道，在電動智能車新賽道上快速卡位。2024年，華洋研發(fā)投入大幅增長，大部分傾斜于電動業(yè)務(wù)，華銳動能成為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。

華洋賽車為華銳動能抽調(diào)了精兵強將，團(tuán)隊成員多為行業(yè)老將，擁有豐富的經(jīng)驗和技術(shù)背景。華銳動能還落戶麗水高新區(qū)智能短途交通產(chǎn)業(yè)園，這里不僅能夠無縫對接母公司已有的成熟產(chǎn)品線，更處于一個強大的產(chǎn)業(yè)“朋友圈”中心，周邊聚集了超過50家零部件配套企業(yè)，極大壓縮了物流與溝通成本，加速了研發(fā)到量產(chǎn)的全流程。

縉云縣通過創(chuàng)建“小縣大創(chuàng)新”的生態(tài)體系，實現(xiàn)了從硬件配套到創(chuàng)新軟實力的提升。全縣推動“教科人一體化”改革，構(gòu)建縣內(nèi)縣外“3+N”創(chuàng)新動力體系，以教育提質(zhì)和人才培養(yǎng)賦能科技創(chuàng)新，為產(chǎn)業(yè)升級提供人才支撐。

縉云縣憑借智能短途交通產(chǎn)業(yè)的崛起，向世界表明山區(qū)小城也能孕育具有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。這里沒有一線城市的資源集聚，卻憑借清晰的產(chǎn)業(yè)定位和政策護(hù)航，成功培育出濤濤車業(yè)、華洋賽車兩家上市公司，帶動產(chǎn)業(yè)鏈邁向70億規(guī)模，并向百億級邁進(jìn)。

縣域不再是技術(shù)的追隨者，而成為創(chuàng)新的土壤和出海的起點。企業(yè)也不再單打獨斗，而是與城市共生共融，彼此賦能。只要找準(zhǔn)賽道、構(gòu)建生態(tài)，“小縣城”同樣可以實現(xiàn)“大產(chǎn)業(yè)”的夢想，甚至在全球市場打響“中國智造”的縣域品牌。這條路正在成為越來越多中國縣城高質(zhì)量跨越式發(fā)展的康莊大道。