新國標(biāo)對電動自行車行業(yè)影響幾何銷售過渡期與技術(shù)升級并行

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2025-09-16 19:16:15 經(jīng)濟(jì)日報

新國標(biāo)對電動自行車行業(yè)影響幾何銷售過渡期與技術(shù)升級并行！從今年9月1日起，新版強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）正式實施。關(guān)于舊車能否繼續(xù)銷售和上路的問題引起了廣泛關(guān)注。

走訪北京多家線下電動自行車門店發(fā)現(xiàn)，新國標(biāo)實施后，線上門店正在進(jìn)行新舊標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的切換。目前仍有在售的（GB17761—2018）國標(biāo)電動自行車。新國標(biāo)落地設(shè)置了3個月的銷售過渡期，舊國標(biāo)車允許銷售至2025年11月30日。從12月1日開始，不管是網(wǎng)上還是實體店，都將全面禁止銷售舊國標(biāo)車。經(jīng)銷商表示，近期正在清理庫存，并對舊國標(biāo)車給予一定的優(yōu)惠。如到期仍有余貨，廠家會直接召回。

新國標(biāo)明確規(guī)定電動自行車最高設(shè)計車速不得超過25km/h，并要求超過25km/h時電動機(jī)自動停止動力輸出。為杜絕改裝行為，新國標(biāo)通過完善電池組、控制器、限速器等防篡改技術(shù)指標(biāo)和檢測方法，增加互認(rèn)協(xié)同功能，落實“一車一池一充一碼”，從技術(shù)上提高了非法改裝門檻。

目前，電動自行車產(chǎn)品普遍使用大量塑料作為功能件和裝飾材料，以滿足消費(fèi)者對外觀的個性化需求。但由于塑料本身具有可燃性，這些材料在發(fā)生火災(zāi)時會加速火勢蔓延并釋放大量有毒氣體。因此，新國標(biāo)中增加了“電動自行車使用的塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%”的要求。

為提升消費(fèi)者使用體驗，新國標(biāo)將鉛蓄電池車型整車重量限值由55公斤調(diào)整至63公斤，續(xù)航里程可以達(dá)到60公里至70公里，減少了充電頻次。不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置，提升了產(chǎn)品的實用性，節(jié)約了生產(chǎn)成本，也為消費(fèi)者提供了更多車型選擇空間。同時，鼓勵安裝后視鏡、轉(zhuǎn)向燈，提高車輛行駛安全性。

對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國家（北京）對外開放研究院副教授盧福永表示，新國標(biāo)的實施不僅解決了核心安全問題，還促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)升級，提高了公共治理效能。交管部門更容易制定清晰的電動自行車類別管理標(biāo)準(zhǔn)，商務(wù)部門也可通過“以舊換新”等政策助力產(chǎn)業(yè)升級。

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