尚界經(jīng)銷商：H5銷量有望超問界M5 預(yù)售火爆引發(fā)關(guān)注(2)

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2025-09-18 09:18:19 新車新技術(shù)

小訂金額雖不高，僅為1000元，卻顯示出強(qiáng)烈的消費(fèi)意向。銷售反饋，70%-80%的客戶直接選擇MAX版本，而其中約90%選擇純電版本。也就是說，絕大多數(shù)消費(fèi)者實則是沖華為ADS 4.0高階智能駕駛系統(tǒng)而來。以往這套系統(tǒng)僅裝配于售價25萬元以上的車型，而如今可能以低于20萬元的價格真正“飛入尋常百姓家”。這種“技術(shù)下沉”策略顯著降低了用戶體驗頂尖智能駕駛的門檻，也成為尚界H5最強(qiáng)的競爭力之一。

值得注意的是，這些訂單并不完全依賴線下自然到店。不少銷售坦言，由于部分門店新開，地理位置和知名度尚未完全打開，有相當(dāng)部分訂單來自于系統(tǒng)的線上派單。即便如此，每位尚界銷售手上仍平均保持10-20個跟進(jìn)客戶，市場熱度可見一斑。

這車能這么火，說白了，大多數(shù)人就是沖著華為來的。多位銷售不約而同地強(qiáng)調(diào)了華為技術(shù)加持的決定性影響。MAX版本所搭載的192線激光雷達(dá)、前一后二4D毫米波雷達(dá)、11個攝像頭以及華為乾崑ADS 4.0智能駕駛系統(tǒng)，構(gòu)成了一套在20萬元以內(nèi)價位幾乎無競品可匹敵的硬核配置。以往，華為高階智駕往往與25萬元以上的車型綁定，而如今價格門檻大幅下探，擊中了許多科技偏好型用戶的“痛點”。

但從更深層的消費(fèi)動機(jī)來看，并不僅限于技術(shù)領(lǐng)先，以家庭為單位的增換購群體是下訂的絕對主力。這部分消費(fèi)者年齡多集中在30-40歲之間，他們中的很多人已有過用車經(jīng)驗，此前多駕駛合資品牌車型，如大眾、豐田、本田等B級車，也不乏寶馬3系、奧迪A4、奔馳C級等豪華品牌車主。銷售遇到了不少這樣的案例：家里已有一臺問界M9，體驗良好，再為妻子添置一臺尚界H5用作日常通勤；或是原先駕駛奧迪A4、寶馬3系的車主，打算換購一臺純電車型嘗試新的用車方式。這類用戶往往更理性，注重實用性與品牌口碑，且對智能化體驗有明確需求。

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