特斯拉車頂維權(quán)女車主勝訴數(shù)據(jù)權(quán)獲認(rèn)可

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2025-09-18 09:38:53 錢江晚報(bào)

歷經(jīng)四年拉鋸戰(zhàn)后，特斯拉“車頂維權(quán)”女車主張亞周與特斯拉之間的數(shù)據(jù)權(quán)糾紛案件迎來勝訴。法院判令特斯拉提供事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)。張亞周表示，這一判決是行業(yè)首例，認(rèn)可了智能汽車消費(fèi)者的合法權(quán)益，意義重大。

張亞周在采訪中提到，她于昨日收到一審判決書，原告是她本人，被告包括北京特斯拉、上海特斯拉和鄭州特斯拉三家法人實(shí)體。案件從2021年開始立案審理，如今一審判決終于落地。根據(jù)法律規(guī)定，若特斯拉在十日內(nèi)提出上訴，案件將進(jìn)入二審程序。

這次勝訴的意義遠(yuǎn)超出個案范疇。張亞周透露，她加入了多個智能汽車維權(quán)車主群，每個群約有200多人。在一審勝訴的消息傳來時，維權(quán)群里沸騰了，大家都特別激動。張亞周說，這么多人里目前只有她的案子獲得法院認(rèn)可，認(rèn)為特斯拉之前向消費(fèi)者提供的數(shù)據(jù)是不完整的，確認(rèn)消費(fèi)者有權(quán)獲取完整行車數(shù)據(jù)的權(quán)利。這次判決對消費(fèi)者和車企都具有重大意義。

在張亞周所在的維權(quán)群里，車主們的情況各不相同，有的涉及人命關(guān)天的大事，有的則是財(cái)產(chǎn)損失。但共同點(diǎn)是，所有維權(quán)都卡在車輛數(shù)據(jù)獲取這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)張亞周提供的判決書顯示，本案的爭議焦點(diǎn)為，張亞周要求特斯拉北京公司等向其提供涉案車輛事故發(fā)生前三十分鐘完整的行車數(shù)據(jù)是否合理，應(yīng)否予以支持。

判決書中指出，涉案車輛系智能網(wǎng)聯(lián)汽車，出現(xiàn)交通事故后，不同于以往的傳統(tǒng)汽車，在事故成因上僅需考慮車輛硬件的實(shí)時性能即可，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在行駛過程中產(chǎn)生的行車數(shù)據(jù)對于事故成因分析愈發(fā)重要，行車數(shù)據(jù)對于消費(fèi)者而言重要性和客觀需求愈發(fā)凸顯。法院進(jìn)一步補(bǔ)充道，張亞周要求提供事故發(fā)生前三十分鐘的行車數(shù)據(jù)，有助于輔助其全面分析涉案車輛該時間段內(nèi)的整體情況，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為消費(fèi)者知情權(quán)范疇，具有合理性和必要性。

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