機場打網約車"停車費"該誰付停車費爭議頻發(fā)

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2025-09-26 08:11:53 愛濟南客戶端

在機場打網約車是否需要支付停車費引發(fā)了廣泛討論。多名乘客反映，他們在機場打車時遇到了關于停車費的爭議。一些乘客認為司機在停車場產生的費用與自己無關，尤其是在自己準時到達上車點且司機幾分鐘內就離開的情況下。有乘客投訴后收到了退款。

多位網約車司機表示，平臺壓低單價，特別是平峰期，司機不掙錢。如果訂單只是起步價還要支付停車費，司機肯定虧本。乘客對此感到困惑，司機則感到無奈。這筆停車費到底該由誰承擔，如何才能保障雙方的利益？

中國政法大學副教授蔡樂渭指出，目前國家法律法規(guī)層面對網約車機場停車費問題并無明確規(guī)定。他認為停車費用分擔首先應該是乘客與平臺之間的問題，進而涉及平臺內部公司與司機之間的分擔?，F(xiàn)實中，平臺公司將司機推到了前方，使得問題變成了司機與乘客之間的問題。

北京大成（深圳）律師事務所合伙人陳誠指出，網約車經營者應向乘客全面真實準確披露計價標準。如果未在訂單信息中明確價格而在乘客上車后加收停車費，屬于違約甚至違規(guī)行為。

一位乘客王明在西安咸陽國際機場打網約車時被加收了5元停車費。他取消了免密支付，要求確認費用無誤后再支付。另一位乘客張女士通過提前溝通避免了支付停車費。在上海虹橋國際機場，有乘客因停車費問題在社交平臺上發(fā)聲，認為司機進幾次停車場與乘客無關。而徐先生在虹橋機場打車時并未被收取停車費，司機劉師傅稱當天免費進場的機會還沒用完。

網約車司機王師傅表示，在虹橋機場的訂單結束后會將停車費加到訂單里，除非某些平臺規(guī)定車費已包含停車費。他認為停車費是在接乘客途中產生的，理應由乘客承擔。司機劉師傅提到，充10分鐘電可以免費停1小時，但有時電價高，充七八分鐘系統(tǒng)可能無法記錄，導致停車費仍需支付。他有時也會與乘客協(xié)商停車費問題。

西安的楊師傅和張師傅采取不同策略應對停車費問題。楊師傅認為平臺壓低單價后，司機不愿再承擔額外支出。張師傅則引導乘客到社會車輛通道以節(jié)省費用。廈門的趙師傅表示，如果乘客不出停車費，他寧愿不接單。

各地機場對網約車停車費的規(guī)定不盡相同。虹橋機場停車場工作人員稱沒有明確規(guī)定，通常由乘客和司機私下商量。廈門高崎國際機場對網約車停車費有一定優(yōu)惠，一天最多收8元。西安咸陽國際機場則根據車輛來源決定是否收費。

滴滴平臺在部分機場會在圖文引導頁提示停車費由司機承擔。高德平臺客服表示，停車費交給機場，平臺不參與定價。AA出行等個別服務商會在訂單中包含停車費并提醒司機不要二次索要費用。

專家建議，平臺應出臺規(guī)則明確停車費分擔機制，并在法律規(guī)定的范圍內讓乘客了解相關費用。同時，平臺與機場應協(xié)商解決停車費問題，提高網約車進出效率。

(責任編輯：zx0176)

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