官方辟謠地鐵撞人事故系因演唱會
官方辟謠地鐵撞人事故系因演唱會。據(jù)新黃河9月24日報道，浙江紹興市軌道交通2號線于9月13日晚運營時間結(jié)束后，發(fā)生一起地鐵列車撞上保潔員，致3人死亡1人受傷的事故。“非運營時間為什么會發(fā)生列車撞人事件？”“保潔員為什么要下到軌道里做保潔？”報道發(fā)出后，媒體和輿論提出了不少疑問。9月25日，記者聯(lián)系紹興市軌道交通集團(tuán)有限公司，工作人員表示，事故的確是發(fā)生在非運營時間，但并不是發(fā)生在乘車站臺軌道，保潔員也沒有下到軌道去做保潔，“事故是在列車進(jìn)入存車線，正常停檢過程中發(fā)生的。”
官方辟謠地鐵撞人事故系因演唱會
官方信息顯示，目前紹興共有3條地鐵線路，其中2號線是繼寧波地鐵5號線之后，浙江省第二條GoA4級無人駕駛線路。據(jù)公開資料顯示，國際公共交通協(xié)會將列車運行的自動化水平劃分為GoA0到GoA4五個等級。GoA4為最高自動化等級，無人值守，能自動實現(xiàn)喚醒、自檢、出庫、區(qū)間運行、精確停車、折返、回庫、休眠等功能。因此，有網(wǎng)友稱，事發(fā)時，紹興地鐵2號線是列車的無人駕駛系統(tǒng)“技術(shù)故障”“傳感器未能識別前方有人”導(dǎo)致事故發(fā)生。上述工作人員告訴記者，2號線地鐵雖是“無人駕駛”，但并非完全無人控制，“每趟列車，車上都是有列控員的?！庇捎诹熊噷崿F(xiàn)全自動喚醒和出庫上線，GoA4級地鐵沒有司機。記者查閱2021年上海地鐵介紹全自動無人駕駛系統(tǒng)的文章，傳統(tǒng)地鐵列車的司機可轉(zhuǎn)型升級為“多職能列控員”，其職責(zé)包含“司機+車廂巡視與服務(wù)+全自動無人駕駛列車緊急排故與應(yīng)急處置”。列控員有時會走出地鐵車廂，兼任站控或巡視等多種職能崗位。“觀察列車運行情況，尤其注意軌道上是否存在異物，以確保整條線路安全暢通。”
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