此后,事件持續(xù)發(fā)酵,風(fēng)云稱(chēng)已經(jīng)將小米告上法庭,在輿論場(chǎng)上掀起了大風(fēng)浪。9月初,一些車(chē)主反饋,剛提的小米YU7新車(chē)的擋風(fēng)玻璃上有“測(cè)試車(chē)”的字樣,讓他們懷疑自己提的到底是不是新車(chē)。小米汽車(chē)副總裁李肖爽和公關(guān)部總經(jīng)理王化先后在微博上發(fā)聲回應(yīng)此事,稱(chēng)“為確保產(chǎn)品質(zhì)量,隨機(jī)抽選工廠(chǎng)下線(xiàn)車(chē)輛做靜態(tài)評(píng)審,并貼上靜電貼便于檢驗(yàn)員標(biāo)識(shí),評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后再去掉靜電貼走下線(xiàn)流程,該現(xiàn)象是靜電貼隱性留痕,通過(guò)濕毛巾可有效清除?!?/p>
不過(guò)這些解釋沒(méi)能讓網(wǎng)友滿(mǎn)意。許多不買(mǎi)賬的網(wǎng)友在社媒平臺(tái)發(fā)聲,表示“測(cè)試車(chē)”的字樣難免讓人聯(lián)想到工程樣車(chē),小米最好給車(chē)主一點(diǎn)補(bǔ)償。此外,小米SU7 Ultra在二手市場(chǎng)價(jià)格血崩的事,也讓不少米粉感到揪心。消費(fèi)者逐漸回歸理性后,發(fā)現(xiàn)小米SU7 Ultra的“超跑性能”并不能與日常使用的舒適度劃等號(hào);而且前段時(shí)間有關(guān)“碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋”的“虛假宣傳”爭(zhēng)議,也對(duì)該車(chē)型的口碑造成了不利影響。
小米內(nèi)部調(diào)整了SU7 Ultra的專(zhuān)屬銷(xiāo)售體系,將其銷(xiāo)售權(quán)限開(kāi)放給所有小米汽車(chē)銷(xiāo)售(極少數(shù)重點(diǎn)門(mén)店除外),并將原本僅服務(wù)于SU7 Ultra的Ultra Master降級(jí)為高級(jí)銷(xiāo)售,要求他們同時(shí)承擔(dān)SU7、YU7等車(chē)型的銷(xiāo)售指標(biāo)。換句話(huà)說(shuō),日子不好過(guò)了,曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的小米Ultra Master,如今也要搶飯吃了。
可以看到,如今的小米,一舉一動(dòng)都被人盯著,任何一點(diǎn)微小的動(dòng)靜,都可能引發(fā)一場(chǎng)巨大的爭(zhēng)議。這勢(shì)必會(huì)對(duì)雷軍和小米造成影響,但若能借此機(jī)會(huì)潛心研發(fā)產(chǎn)品、打磨技術(shù)、優(yōu)化服務(wù),相信最終的市場(chǎng)反饋依然會(huì)帶來(lái)驚喜。