航母的威力不僅在于能讓戰(zhàn)鷹“出得去”,更在于能讓它們“回得來”。衡量一艘航母戰(zhàn)斗力的重要標準之一就是“收放自如”,而這“收”的能力主要依靠航母配置的阻攔裝置。
現(xiàn)代航母廣泛使用的是液壓阻攔索,它像給戰(zhàn)機裝了一套“智能緩沖器”。戰(zhàn)機著艦時的沖擊力通過滑輪傳遞到栓塞上,栓塞將液壓油壓進專門的“儲能罐”。液壓油流動中產(chǎn)生的阻力會反過來作用到戰(zhàn)機上,就像給戰(zhàn)機裝了一個“軟剎車”,既不會讓它急停受損,又能穩(wěn)穩(wěn)地停在甲板上。
電磁阻攔索則利用電磁場產(chǎn)生的電磁阻尼來攔截艦載機。當艦載機著艦并鉤住電磁阻攔索時,電磁阻攔裝置會產(chǎn)生巨大的電磁力,這個電磁力會作用在與艦載機相連的阻攔索上,對艦載機進行減速。在這個過程中,艦載機的巨大動能會被轉(zhuǎn)化為電磁阻攔系統(tǒng)中的電能和熱能。
軍事專家曹衛(wèi)東介紹,過去使用的機械阻攔設施力是相對固定的,而現(xiàn)在起飛的飛機重量、大小不一,如果采用電磁阻攔設施就可以進行調(diào)節(jié)。比如大型固定翼預警機較大且笨重,可以給它一個大的阻攔力量,讓它盡快停下來。而無人機或輕型飛機則可以給較小的壓力。因此,電磁阻攔索的調(diào)節(jié)能力將使艦載機更有效、更穩(wěn)妥地返回航母。
隨著福建艦訓練的推進,中國海軍即將邁入“三航母時代”,這不僅是艦船數(shù)量的增加,更是遠洋防御能力的質(zhì)的飛躍,為維護國家海洋權(quán)益提供了堅實保障。
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