極氪新車發(fā)布,主講人換成了吉利汽車集團CEO淦家閱。9月29日晚,他一身西裝登臺,發(fā)布了標榜為“傾力打造的超豪華作品”的極氪9X。此前,極氪重磅新品均由安聰慧推出。本月,極氪科技通過私有化議案,即將從美股退市,李書福點將淦家閱接手。
44歲的淦家閱來自江西九江,是吉利少有的80后高管,分管吉利銀河與極氪科技兩大事業(yè)群。新能源車企競爭激烈,極氪面臨的挑戰(zhàn)不小。吉利汽車市值達1800億元人民幣,正集中力量造爆款。在豪車領域,極氪的任務尤其艱巨。
極氪9X被寄予厚望,售價46萬元起,主打豪華市場,與吉利其他產(chǎn)品形成區(qū)隔。預售用戶中,80%來自高端豪華品牌增換購,其中擁有50萬元以上豪華車型的占比超過七成。購車者多為商務用途,也有部分家庭成員較多、不偏好MPV的車主。極氪發(fā)布的先享試駕信息顯示,三位用戶的職業(yè)分別為知識產(chǎn)權律師、軟件工程師和高校教師。明星群體如韓紅、孫紅雷等也是極氪9X的車主。
智駕方面,極氪9X搭載千里浩瀚H7和H9方案。H7智駕可精準識別擁堵路況下的紅綠燈及狀態(tài),保障通行合規(guī);H9則是面向L3時代的輔助駕駛方案。為了滿足L3級自動駕駛的要求,極氪9X的關鍵系統(tǒng)部件都設置了備份,以確保安全。
設計團隊為極氪9X打造了全球SUV最大一體式格柵,并借鑒宮殿臺基設計理念加寬底部,提升越野能力,吸引追求駕駛體驗的用戶。極氪已有一款走量車型極氪009,累計銷量超1.2萬臺,是40萬元以上純電全品類銷量冠軍。新車使用900V高壓架構,大幅提升混動車型的純電續(xù)航里程及補能速度,全系標配寧德時代6C超快充混動專用電池,從20%充至80%僅需9分鐘。
極氪因高頻迭代陷入爭議,這次提前公布產(chǎn)品計劃,為消費者留出決策時間。極氪9X被稱為“可以駕馭一切遠方的全地形之王”,工程師專門將其開到海拔超過5000米的無人區(qū)進行測試。作為下半年唯一的新車,極氪9X承擔著重要任務。極氪1至8月累計銷量為12.5萬輛,同比僅增長3%,年度32萬輛目標完成率不足四成。管理層表示,極氪主打30萬及以上豪華市場,但4-6月平均單車收入僅21萬元左右,離預期還有距離。
極氪9X的登場正值吉利重組收官之際。9月,極氪的私有化進程取得關鍵進展,與吉利汽車的合并協(xié)議獲得股東大會批準,預計整體交割工作將在2025年底前完成。本次交易完成后,極氪將從紐交所退市,成為吉利汽車全資子公司。整合后,極氪可以減少維持美股上市地位的相關成本,避免研發(fā)資源重復投入,節(jié)約成本。單吉利汽車去年的研發(fā)支出就高達104億元。
新車最能檢驗融合效果。極氪9X上市13分鐘大定超1萬,但產(chǎn)能受限,頂配Hyper版交付周期拉長到9~10周。扭轉極氪的頹勢,淦家閱團隊要克服的困難還很多。
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