高鐵“節(jié)日病”當(dāng)有根治之法優(yōu)化運(yùn)力配置解難題

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2025-10-02 13:56:27 極目新聞

9月30日，有乘客發(fā)帖稱高鐵超員報(bào)警，導(dǎo)致列車臨時停站。該乘客所乘坐的G3754次列車在張家港站因超員報(bào)警而臨時停車。當(dāng)天多趟列車受此影響出現(xiàn)晚點(diǎn)情況。鐵路12306客服表示，列車超員報(bào)警臨時停車是因?yàn)椴糠殖丝汀百I短乘長”，到站后沒有下車。類似情況在節(jié)假日時較為常見，建議乘客不要“買短乘長”，以免影響列車安全運(yùn)行。

多名乘客反映，G3754次列車當(dāng)天在張家港站臨停約40分鐘，短途票不給補(bǔ)票，列車員清了一些人下車，并將剩余乘客分散到各個車廂位置，才解除預(yù)警。途中又發(fā)生兩次同樣的超員報(bào)警和臨時停車，最終比計(jì)劃時間晚點(diǎn)了1個多小時。

“買短乘長”違反了鐵路票務(wù)管理規(guī)定，不僅擠占正常購票乘客的空間，影響列車運(yùn)行效率，還可能威脅行車安全。相關(guān)法規(guī)明確規(guī)定，列車無運(yùn)輸能力時可拒絕乘客越站乘車，鐵路部門對越站乘客按無票處理，除補(bǔ)票外加收50%票款，并納入失信記錄。利用“買短乘長”惡意逃票者可能被鐵路警方處以行政拘留并列入失信“黑名單”，情節(jié)嚴(yán)重的還將被追究刑事責(zé)任。

許多網(wǎng)友表示，“買短乘長”實(shí)屬無奈之舉。節(jié)假日客流激增，鐵路運(yùn)力不足，全程票一票難求，短途票也很難買到，部分旅客被迫只能先“買短”再設(shè)法“乘長”。例如，2025年春運(yùn)返程期間，K774次列車就因車內(nèi)很多人“買短乘長”導(dǎo)致部分旅客無法上車；2019年小長假返程中，G7192次列車也因大量旅客“買短乘長”導(dǎo)致嚴(yán)重超載，晚點(diǎn)約1小時。類似情況在節(jié)假日頻繁出現(xiàn)，不能簡單歸咎于乘客素質(zhì)不高或不講誠信，根本問題在于剛性出行需求與有限運(yùn)力之間的矛盾尚未得到有效解決。

鐵路部門采取了多種措施，如補(bǔ)罰票款、納入失信記錄、拒絕越站等，但這些措施多為事后補(bǔ)救而非事前防范。若不能從源頭優(yōu)化運(yùn)力配置，增加有效供給，僅靠末端管控難以根治問題。強(qiáng)化執(zhí)法剛性，對惡意逃票者依法嚴(yán)懲，同時利用大數(shù)據(jù)技術(shù)更精準(zhǔn)地預(yù)測客流，通過動態(tài)調(diào)整票額、優(yōu)化車廂席位管理來挖掘客運(yùn)潛力。在確認(rèn)超員風(fēng)險(xiǎn)時提前引導(dǎo)乘客調(diào)整行程，長遠(yuǎn)來看需在熱門線路上增加列車班次、優(yōu)化調(diào)度，提升高峰期運(yùn)輸能力。

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