9月30日開始,不少人選擇錯峰出行,堵車相關(guān)話題登上熱搜,引發(fā)廣泛關(guān)注和討論。不少網(wǎng)友在評論區(qū)表示,高速服務(wù)區(qū)已全是“泡面人”。今年國慶假期第一天,高速服務(wù)區(qū)充電樁就迎來“排隊叫號”模式。9月30日晚至10月1日凌晨,進(jìn)出北京、杭州、武漢、長沙和廣深等地的高速公路服務(wù)區(qū),出現(xiàn)了充電樁排隊等待1至4個小時的現(xiàn)象。為避免混亂、保持秩序,不少充電樁服務(wù)人員開始排隊叫號。
辰女士從廣州出發(fā)回湖北老家,在湖南一服務(wù)區(qū)時,新能源車充電排隊已經(jīng)叫到49號了,最終她在服務(wù)區(qū)等了3個小時才充上電。不同于城市內(nèi)的充電場景,高速公路的車流潮汐特征注定了新能源汽車充電供需間的矛盾:日常使用率太低,節(jié)假日高峰期又排不上隊。國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺預(yù)測,今年國慶期間,全國超三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁將處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)。
一名從廣州出發(fā)回湖北的辰女士介紹,9月30日上午他們一家開車出發(fā),晚上7點半進(jìn)入湖南官莊服務(wù)區(qū)準(zhǔn)備充電,發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有十幾名車主在排隊。服務(wù)區(qū)共有2個充電樁4個充電口,一輛車大概要充40分鐘。她最終等了3個小時才充上電,又花了近一個小時充電,總共花費了4個小時。
越靠近國慶假期,自駕出京的車流量越大,新能源汽車排隊充電的時長也在增加。一名回老家的電車車主說,9月30日晚在京哈高速一服務(wù)區(qū)充電時,他排到了60多號,花了近四個小時才充上電。他表示,不愿意下高速充滿再繼續(xù)行駛的原因是擔(dān)心另外找路去充電站還得排隊,且油費比電費高也是他考慮的因素之一。
據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2024年中國增加了85.3萬臺公共充電樁,總量達(dá)到357.9萬臺。全國6000多個高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁覆蓋率超過97%。但在2025年春節(jié)假期前后,進(jìn)出北京、上海、杭州、武漢、長沙和廣深等大城市的高速公路,排隊幾小時才能充電的現(xiàn)象仍然非常普遍。
?男孩在高速上開邁巴赫?原來是邁巴赫在高速上爆胎,車上沒備胎,車主只能叫拖車,車主:視頻全程在拖車上拍攝。...
2025-04-17 13:40:07男孩在高速上開邁巴赫?車主回應(yīng)