2025年10月1日,比亞迪公布了9月產(chǎn)銷快報。報告顯示,比亞迪9月全球共銷售新能源車396270輛,同比下滑5.5%,這是自2024年2月以來,時隔19個月首次單月同比轉(zhuǎn)負(fù)。
具體來看,比亞迪乘用車純電車型9月銷量為205050輛,較上年同期164956輛同比上升約24.3%;插混車型9月銷量188010輛,較上年同期252647輛同比下滑約25.6%。商用車方面,9月銷量3210輛,較上年同期1823輛同比大增76%,雖然該板塊業(yè)務(wù)體量較小但維持高增長。
從地域分布看,比亞迪9月銷量呈現(xiàn)出“國內(nèi)承壓、海外放量”的趨勢。國內(nèi)市場方面,9月比亞迪國內(nèi)銷量約32.54萬輛,環(huán)比增長約11.1%,同比下降約15.8%。這表明在國內(nèi)市場競爭激烈和價格戰(zhàn)退卻的背景下,比亞迪在國內(nèi)市場難以維持此前高速增長的態(tài)勢。海外市場方面,9月比亞迪出口量為71256輛,其中乘用車及皮卡海外銷量為70851輛,同比大增107%,成為比亞迪9月銷量的關(guān)鍵支撐。今年1—9月,比亞迪乘用車及皮卡海外累計銷售701579輛。
整體來看,前九個月比亞迪累計銷量達(dá)到3260146輛,同比提升18.6%,保持了正增長的態(tài)勢。國內(nèi)市場的承壓主要來自激烈競爭與價格戰(zhàn)的后遺癥,而海外市場的高增則凸顯了比亞迪在全球新能源車市場中的領(lǐng)先優(yōu)勢。進(jìn)入四季度,隨著新車型的推出與海外渠道的繼續(xù)拓展,比亞迪能否重新拉回增長曲線將成為關(guān)注重點(diǎn)。
比亞迪9月在德國市場的銷量達(dá)到3255輛,創(chuàng)下歷史新高,較去年同期增長了2225%。第三季度德國銷量為5495輛,同比增長835%
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