中國海軍艦載機(jī)數(shù)量已突破200架，足夠裝備5艘航母，盡管現(xiàn)役航母只有3艘。這種“超額配置”體現(xiàn)了中國從近海防御轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)的戰(zhàn)略布局，每一架戰(zhàn)機(jī)都承載著深遠(yuǎn)的軍事意圖。

殲-15艦載機(jī)自2012年服役以來，已衍生出滑躍起飛型和彈射型多個版本。早期殲-15基于殲-11B技術(shù)，空戰(zhàn)能力僅達(dá)到四代機(jī)初期水平，無法有效對抗美軍F/A-18E/F Block3等先進(jìn)艦載機(jī)。隨著福建艦電磁彈射技術(shù)的突破，殲-15T應(yīng)運而生，其雷達(dá)探測距離提升至400公里，可攜帶PL-21超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈和鷹擊-21高超音速反艦導(dǎo)彈。最新演習(xí)畫面顯示，遼寧艦和山東艦的甲板上已大量換裝殲-15T，取代老式機(jī)型。殲-35隱身戰(zhàn)機(jī)的加入進(jìn)一步強(qiáng)化了艦隊實力，其在福建艦測試中實現(xiàn)2秒內(nèi)加速至190米，最大起飛重量28噸，作戰(zhàn)半徑超過1300公里。新舊機(jī)型混合配置確保了航母戰(zhàn)斗力的平穩(wěn)過渡。

艦載機(jī)飛行員的培養(yǎng)需要大量飛機(jī)支撐。中國在興城、青島、永興島等地建立了陸基訓(xùn)練基地，這些基地日常運作需消耗大量艦載機(jī)。雙座型殲-15S承擔(dān)了新飛行員的改裝訓(xùn)練任務(wù)，而早期殲-15則轉(zhuǎn)為專用教練機(jī)。目前海軍缺乏專用艦載教練機(jī)，教練-10尚未大規(guī)模列裝，現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)必須分擔(dān)訓(xùn)練職能。福建艦在海試期間已同步開展飛行員彈射起降訓(xùn)練，實現(xiàn)了裝備交付與戰(zhàn)斗力生成的無縫銜接。高強(qiáng)度的訓(xùn)練導(dǎo)致艦載機(jī)損耗率居高不下，冗余配置可避免因故障或事故影響訓(xùn)練進(jìn)度。

早期生產(chǎn)的滑躍型殲-15雖不適合新型彈射航母，但其抗腐蝕設(shè)計和短距起降能力使其成為南海島礁部署的理想選擇。永暑礁、美濟(jì)礁等島礁機(jī)場常年處于高鹽高濕環(huán)境，陸基殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)在此部署時面臨機(jī)體腐蝕問題，通常只能短期輪換。殲-15作為艦載機(jī)，結(jié)構(gòu)上針對海洋環(huán)境優(yōu)化，更適合長期駐防。將過剩殲-15部署至島礁，可形成“不沉航母”效應(yīng)，增強(qiáng)對南海航道的控制力。這些戰(zhàn)機(jī)雖技術(shù)相對落后，仍能壓制周邊國家裝備的蘇-30、F-16等三代機(jī)。

航母建造周期長達(dá)數(shù)年，艦載機(jī)研發(fā)量產(chǎn)同樣耗時。中國采取“機(jī)等艦”策略，避免重蹈美軍“航母等飛機(jī)”的覆轍。004型核動力航母和076型兩棲攻擊艦已在規(guī)劃中，未來艦載機(jī)需求將持續(xù)增長?，F(xiàn)有超額儲備可確保新航母入列時立即形成戰(zhàn)斗力，無需等待飛機(jī)制造。殲-35生產(chǎn)線年產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)60架，為后續(xù)航母編隊提供充足裝備。多出的艦載機(jī)還可作為戰(zhàn)時備份，應(yīng)對突發(fā)損耗。

航母戰(zhàn)斗力依賴多機(jī)型協(xié)同作戰(zhàn)。福建艦配套的“五件套”包括殲-15T多用途戰(zhàn)斗機(jī)、殲-35隱身戰(zhàn)機(jī)、空警-600預(yù)警機(jī)、殲-15D電子戰(zhàn)機(jī)和反潛直升機(jī)。電磁彈射系統(tǒng)使單日最大出動架次提升至120架次，遠(yuǎn)超滑躍航母的40架次。不同機(jī)型混編可執(zhí)行制空、反艦、偵察等復(fù)合任務(wù)，例如殲-35負(fù)責(zé)突防，殲-15T承擔(dān)火力打擊，空警-600提供戰(zhàn)場監(jiān)控。這種體系化作戰(zhàn)要求各型號艦載機(jī)數(shù)量保持合理比例，超額配置保障了戰(zhàn)術(shù)編組的靈活性。

艦載機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)需要備用機(jī)支持。航母部署期間，部分戰(zhàn)機(jī)需輪流返廠大修，編制內(nèi)飛機(jī)數(shù)量通常高于實戰(zhàn)需求。遼寧艦編制24架殲-15，實際配備超過30架，以應(yīng)對維修輪換。山東艦和福建艦同樣采用超額配置原則，確保任何時期都有足夠戰(zhàn)機(jī)可出動。陸上訓(xùn)練基地的損耗增加了飛機(jī)需求，早期型號殲-15退役后可直接轉(zhuǎn)為訓(xùn)練機(jī)，延長裝備使用壽命。

中國艦載機(jī)工業(yè)的快速發(fā)展支撐了大規(guī)模生產(chǎn)。沈飛公司通過模塊化生產(chǎn)線將殲-15制造成本控制在一定范圍內(nèi)，使得批量采購成為可能。同時，軍民融合戰(zhàn)略促進(jìn)了技術(shù)共享，例如殲-35部分技術(shù)源于殲-20項目，降低了研發(fā)門檻。產(chǎn)能提升不僅滿足海軍需求，還為潛在出口市場儲備資源，例如巴基斯坦、泰國等國家已表達(dá)對艦載機(jī)的興趣。

南海局勢復(fù)雜化加速了艦載機(jī)部署。近年來美國、日本等國家在南海頻繁開展聯(lián)合軍演，中國需保持常態(tài)化巡邏力量。島礁機(jī)場與航母編隊形成互補(bǔ)，殲-15的航程覆蓋整個南海區(qū)域，可實施快速反應(yīng)。高鹽環(huán)境對機(jī)體腐蝕性強(qiáng)，艦載機(jī)特殊涂層和材料能延長部署周期，減少維護(hù)頻率。

飛行員訓(xùn)練強(qiáng)度與艦載機(jī)數(shù)量直接相關(guān)。每個艦載機(jī)飛行員年均飛行時間需達(dá)到200小時以上，才能維持戰(zhàn)斗水準(zhǔn)。雙座殲-15S每月承擔(dān)大量起降訓(xùn)練，機(jī)體壽命消耗較快。訓(xùn)練中不可避免的事故率也要求保有備用機(jī)，例如2023年某次著陸訓(xùn)練中一架殲-15受損，替補(bǔ)飛機(jī)立即頂替其位置。

中國海軍戰(zhàn)略正從“近海防御”轉(zhuǎn)向“遠(yuǎn)海護(hù)衛(wèi)”，艦載機(jī)規(guī)模映射了這一轉(zhuǎn)型。遼寧艦和山東艦常態(tài)化穿越第一島鏈，福建艦未來將前出至第二島鏈，這些行動需足夠戰(zhàn)機(jī)支撐長期部署。超額配置確保了在部分戰(zhàn)機(jī)返港休整時，前線仍能保持威懾力量。現(xiàn)有艦載機(jī)數(shù)量雖超當(dāng)前需求，符合長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃。