中國固態(tài)電池技術(shù)再登Nature 商業(yè)化邁出關(guān)鍵一步(2)

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2025-10-09 23:19:05 白菜芯芯

車企量產(chǎn)時(shí)間表已經(jīng)明確。比亞迪計(jì)劃在2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池示范裝車，一汽集團(tuán)同步推進(jìn)小批量應(yīng)用。長安、上汽、奇瑞等廠商將在2026-2027年完成裝車驗(yàn)證。東吳證券報(bào)告指出，車規(guī)級(jí)電芯下線進(jìn)度比預(yù)期提前半年。

產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)快速卡位。電解質(zhì)領(lǐng)域，多氟多半固態(tài)材料通過內(nèi)部測試，中試產(chǎn)線建成；新宙邦含氟聚醚產(chǎn)能將從2500噸擴(kuò)至3萬噸；天賜材料新增5萬噸LiFSI產(chǎn)能適配高電壓體系。上游材料商巨化股份承接3M退出后的高端市場份額，氟聚醚產(chǎn)能提升至5000噸/年，產(chǎn)品切入寧德時(shí)代、比亞迪供應(yīng)鏈。該公司2025年上半年凈利潤同比增長146.97%。

電池制造端，寧德時(shí)代已建成原型電池產(chǎn)線，目標(biāo)能量密度400Wh/kg；億緯鋰能成都基地2026年規(guī)劃100MWh產(chǎn)能，其“龍泉二號(hào)”全固態(tài)電池能量密度達(dá)300Wh/kg。天際股份持有硫化鋰材料專利，即將進(jìn)入客戶送樣階段。

設(shè)備廠商先導(dǎo)智能已向全球電池企業(yè)交付固態(tài)電池專用復(fù)合轉(zhuǎn)印設(shè)備和高速疊片機(jī)。容百科技全固態(tài)正極材料實(shí)現(xiàn)噸級(jí)出貨，貝特瑞鋰碳復(fù)合負(fù)極獲客戶技術(shù)認(rèn)可。

資本市場反應(yīng)迅速。國慶假期后開盤首日，固態(tài)電池板塊多股漲停。券商測算顯示，2024年中國固態(tài)電池出貨量約7GWh，2028年將增至30GWh，年均增速44%。聚合物路線因成本優(yōu)勢率先規(guī)?；涞?。

儲(chǔ)能領(lǐng)域成為技術(shù)落地的重要場景。寧德時(shí)代2024年儲(chǔ)能電池市占率36.5%，億緯鋰能2025年上半年儲(chǔ)能電池出貨量同比增長37%。固態(tài)電池的高安全特性適配儲(chǔ)能電站對(duì)安全性的嚴(yán)苛要求。

消費(fèi)電子領(lǐng)域同樣受益。三星、臺(tái)積電已認(rèn)證新宙邦電解質(zhì)產(chǎn)品，手機(jī)、衛(wèi)星等設(shè)備待機(jī)時(shí)間有望大幅延長。電動(dòng)飛行器、人形機(jī)器人廠商積極對(duì)接高能量密度電池方案。

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