當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日，《時(shí)代》雜志公布了2025年最佳發(fā)明榜單，無(wú)人駕駛技術(shù)榜上有名。作為人工智能在物理世界的典型應(yīng)用，無(wú)人駕駛技術(shù)因其安全性和規(guī)模化落地前景而備受全球關(guān)注。蘿卜快跑、谷歌Waymo和特斯拉這三家公司在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

隨著中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘿卜快跑進(jìn)軍歐洲，Waymo計(jì)劃在2026年將其業(yè)務(wù)擴(kuò)展到邁阿密、達(dá)拉斯、納什維爾和華盛頓特區(qū)。據(jù)《時(shí)代》分析，蘿卜快跑的市場(chǎng)化優(yōu)勢(shì)正在持續(xù)擴(kuò)大。其迅猛的全球化步伐迫使Waymo不得不加快在美國(guó)本土市場(chǎng)的布局以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

今年以來(lái)，蘿卜快跑在全球范圍內(nèi)的規(guī)?；涞丶铀?，先后與Uber和Lyft兩大出行平臺(tái)合作，推動(dòng)數(shù)千輛無(wú)人駕駛汽車在亞洲、中東及歐洲市場(chǎng)的布局，并率先獲得迪拜具有象征意義的001號(hào)測(cè)試許可和50張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，建立了首個(gè)規(guī)?；瘻y(cè)試車隊(duì)。根據(jù)百度Q2財(cái)報(bào)顯示，蘿卜快跑已進(jìn)入香港、迪拜、阿布扎比等全球16座城市，累計(jì)提供超過1400萬(wàn)次無(wú)人駕駛出行服務(wù)，安全行駛里程超過2億公里，領(lǐng)先于Waymo的1.55億公里，成為全球最大的無(wú)人駕駛出行服務(wù)商。

盡管Waymo在安全行駛里程和海外布局上暫時(shí)落后于蘿卜快跑，但得益于當(dāng)?shù)亻_放的政策，Waymo已在美國(guó)洛杉磯、舊金山、鳳凰城、奧斯汀和亞特蘭大五座城市中心部署了超過2000輛無(wú)人車。規(guī)?；能囕v布局也使得Waymo的服務(wù)單量反超蘿卜快跑。此外，Waymo還在紐約、費(fèi)城等十多個(gè)城市同步展開測(cè)試，即將進(jìn)入邁阿密、華盛頓特區(qū)以及達(dá)拉斯等城市。

特斯拉也在無(wú)人駕駛賽道上積極布局，在6月22日開啟奧斯汀試運(yùn)營(yíng)后，正逐步擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)區(qū)域，已先后獲批在亞利桑那州、德克薩斯州和內(nèi)華達(dá)州開展無(wú)人駕駛出行服務(wù)。

美國(guó)相關(guān)部門對(duì)無(wú)人駕駛領(lǐng)域給予了大力支持，推動(dòng)本國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。德國(guó)、日本、瑞士、英國(guó)等主要發(fā)達(dá)國(guó)家近年來(lái)通過制定和修訂道路交通相關(guān)法律法規(guī)，為自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展掃清法律障礙，并從允許測(cè)試活動(dòng)逐步過渡到為完全無(wú)人的自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)建立法律監(jiān)管框架。

這意味著，全球無(wú)人駕駛的競(jìng)爭(zhēng)不僅是技術(shù)上的較量，更是政策創(chuàng)新與政府支持力的綜合比拼。面對(duì)國(guó)際賽道上的激烈競(jìng)爭(zhēng)，業(yè)內(nèi)專家指出，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛企業(yè)如蘿卜快跑亟需在政策層面獲得更多支持，以鞏固技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)無(wú)人駕駛在全球市場(chǎng)的持續(xù)領(lǐng)跑。