10月13日凌晨，成都天府大道主干道發(fā)生一起新能源汽車事故。一輛疑似小米SU7 Ultra的黑色車輛在行駛中與一臺(tái)網(wǎng)約車發(fā)生追尾碰撞后起火燃燒。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者和其他車輛行車記錄儀畫面顯示，涉事車輛以較快速度超越一輛時(shí)速為104km的視頻車后，與網(wǎng)約車相撞，隨后方向修正過度從綠化帶直接飛到對(duì)向車道，并起火燃燒。

網(wǎng)傳視頻顯示，車輛起火后，現(xiàn)場(chǎng)有多名人員參與救援，嘗試?yán)_車門但未成功，最終消防人員趕到并撲滅大火，但車輛已被嚴(yán)重焚毀，僅剩車架。網(wǎng)友猜測(cè)，從燒毀車架的尾翼來看，該車輛疑似為主打高性能的小米SU7 Ultra車型。截至發(fā)稿，小米汽車官方與成都市交管部門均未就此發(fā)布官方回應(yīng)，小米汽車內(nèi)部人士表示仍在等待警方判定和警情通報(bào)。

10月13日港股午間開盤時(shí)，小米集團(tuán)股價(jià)跌幅接近8%，超過恒生科技指數(shù)平均4.54%的跌幅，報(bào)47.98港元/股。近年來，隨著電子門鎖在新能源汽車上的廣泛使用，事故中車輛無法開啟的問題屢見不鮮。去年山西運(yùn)城一問界M7車輛高速追尾后，隱藏式門把手無法打開；今年4月小米SU7高速碰撞事故中，其半隱藏式門把手沒有打開也引起了外界高度關(guān)注。

有技術(shù)人員認(rèn)為，相較于追溯隱藏式門把手的設(shè)計(jì)問題，電子門鎖的安全冗余結(jié)構(gòu)才是車門無法打開的關(guān)鍵。目前我國部分電動(dòng)車型針對(duì)電子門鎖采用備用電池供電與車內(nèi)機(jī)械門把手雙冗余設(shè)計(jì)，在整車下電后，電子門鎖仍將通過備用電池解鎖，但如果事故中備用電池同樣受損，車輛則需要借助機(jī)械備份解鎖。實(shí)際事故中，由于駕駛員狀態(tài)無法預(yù)測(cè)，車內(nèi)門把手機(jī)械在未及時(shí)拉開時(shí)也會(huì)導(dǎo)致車門無法解鎖。此外，車身嚴(yán)重變形造成的車門難以拉開，也會(huì)造成車門無法開啟的困境。

小米SU7系列車型公開資料顯示，該車型采用半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，未明確標(biāo)明有備用電池，其機(jī)械備份拉手設(shè)置在車門下方儲(chǔ)物格內(nèi)前部。今年9月24日，工信部曾對(duì)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)及三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)修改單公開征求意見。新標(biāo)準(zhǔn)旨在提升汽車門把手的安全性能，持續(xù)推動(dòng)我國汽車安全水平，服務(wù)和促進(jìn)汽車被動(dòng)安全技術(shù)發(fā)展，保障人民群眾的生命安全。征求意見稿提到，每個(gè)車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門外把手，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎螅桥鲎矀?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門。文件顯示，該征求意見截止日期為2025年11月22日。