燃油車,涼不了? 市場(chǎng)回暖跡象顯現(xiàn)!關(guān)于新能源汽車何時(shí)徹底取代燃油車的討論正熱烈進(jìn)行,市場(chǎng)形勢(shì)出現(xiàn)了新的變化。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,8月國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油乘用車銷量達(dá)到90.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.5%。截至8月底,燃油車銷量已連續(xù)三個(gè)月保持正增長(zhǎng)。
此前,由于新能源汽車的快速發(fā)展,燃油車一度被質(zhì)疑即將退出歷史舞臺(tái)。然而,近期市場(chǎng)數(shù)據(jù)表明,燃油車市場(chǎng)依然可觀,并在多家品牌集體發(fā)力下顯示出回暖跡象。2024年傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量為1398.9萬(wàn)輛,同比下滑17.3%。今年1—8月,傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量874.7萬(wàn)輛,同比下降收窄至0.3%,近三個(gè)月更是連續(xù)增長(zhǎng)。今年以來(lái),多個(gè)國(guó)內(nèi)外汽車品牌也相繼表態(tài)不會(huì)放棄燃油車。
保時(shí)捷宣布暫停純電計(jì)劃轉(zhuǎn)投內(nèi)燃機(jī),廣汽豐田推出賽那、漢蘭達(dá)、凱美瑞、鋒蘭達(dá)四款燃油車智能版,越來(lái)越多的傳統(tǒng)品牌開(kāi)始致力于找到燃油車與新時(shí)代智能化需求的平衡點(diǎn)。此外,奇瑞汽車結(jié)束21年的長(zhǎng)跑,于9月25日掛牌上市,似乎也為燃油車的發(fā)展注入了新的活力。
J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫J(rèn)為,在新能源汽車快速滲透的當(dāng)下,傳統(tǒng)燃油車不僅仍保有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力,還潛藏著可觀的進(jìn)步空間。更低的油耗表現(xiàn)、更具吸引力的造型設(shè)計(jì),以及相比同級(jí)新能源汽車更具優(yōu)勢(shì)的售價(jià),使消費(fèi)者對(duì)選擇燃油車的理由有了更明確的認(rèn)知。
今年1—8月,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)新能源滲透率為55.3%,燃油車依舊掌握著近45%的用戶需求。價(jià)格已成為吸引消費(fèi)者的重要因素。中汽協(xié)認(rèn)為,國(guó)內(nèi)燃油車市場(chǎng)的回暖與傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品定位和營(yíng)銷價(jià)格措施有關(guān)。為了與新能源產(chǎn)品爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額,多家傳統(tǒng)汽車品牌將燃油車價(jià)格下探至8萬(wàn)元以下,并提升配置,這一舉措極大地提升了燃油車的性價(jià)比,吸引了大量消費(fèi)者。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1月至7月,我國(guó)新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的45%
2025-08-17 09:07:15專家稱到2035年或無(wú)人再買燃油車