韓國特斯拉現(xiàn)電池大面積故障 信任危機加劇!特斯拉在韓國面臨信任危機和補貼審查,原因是超過4500輛Model 3和Model Y的電池管理系統(tǒng)(BMS)出現(xiàn)故障。該問題主要表現(xiàn)為“BMS_a079錯誤”,導致車輛最大充電量被限制在50%左右,續(xù)航里程從450公里驟降至225公里左右,嚴重影響了日常使用。
受影響的車型主要是2020-2021年產(chǎn)的Model 3和Model Y長續(xù)航版本,截至9月,累計報告故障達4637起,平均每輛車出現(xiàn)1.06次故障,部分車輛在行駛不足250公里時即發(fā)生問題。由于許多車輛已經(jīng)過了保修期,車主需要支付超過3000萬韓元(約合人民幣15.06萬元)的更換電池費用才能恢復正常行駛。
特斯拉為部分在保車輛更換了“再制造電池”(使用回收電芯組裝),但更換后故障復發(fā)率高達37%,續(xù)航衰減問題依然存在。韓國最大的特斯拉車主社區(qū)“Tesla Korea Owners Club”發(fā)起聯(lián)署,要求特斯拉召回所有問題車輛并免費更換全新電池,目前已有超過2000人參與。部分車主聯(lián)合律師團隊提起集體訴訟,指控特斯拉存在“設計缺陷”和“隱瞞產(chǎn)品安全隱患”,要求三倍賠償。
韓國環(huán)境部表示,若特斯拉未能在11月前解決電池問題,將取消其享受的電動車購置補貼(最高580萬韓元/輛)。2024年特斯拉在韓銷量中約35%依賴政府補貼,一旦取消影響巨大。韓國國土交通部已成立專項調(diào)查組,重點核查特斯拉電池生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制流程及售后服務體系,并計劃于12月發(fā)布最終調(diào)查報告。
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