官方回應(yīng)“卷尺哥"稱積極整改。

“哐哐哐”，每有汽車駛過，道路中央松動的井蓋就發(fā)出刺耳的聲音；

本應(yīng)嵌在道路里的光纜標牌，卻有一端高高翹起，旁邊赫然一灘新鮮的血跡；

順著一條盲道一直走，怎么突然被一座高壓電塔截斷了呢？

近日，一名被網(wǎng)友戲稱為“多管局局長”的深圳熱心市民火了。從2023年3月起，這名市民至今已發(fā)布千余條視頻，包括開裂的井蓋、翹起的尖銳金屬物、松動的磚塊、道路相接處的不合理設(shè)計、未充分考慮的天橋等。而多數(shù)都迅速迎來后續(xù)：相關(guān)部門進行改、修、移等調(diào)整。

“愛管閑事的小哥”和“城市反應(yīng)速度”之間的良性互動引發(fā)點贊和討論。

這名市民婉拒了記者采訪，曾表示自己只是隨手反饋，“件件有落實，每次都被秒整改”。

有一期視頻中他和網(wǎng)友說：“我們不是說在投訴人家，也不是說在干壞事，而是我們在發(fā)現(xiàn)問題。然后他們來修，這樣，這個道路就平整了?！?/p>

“兄弟，這里真的改了，我經(jīng)常送外賣，這里確實好走多了，謝謝你啦！”

從視頻中看，這名市民常常會騎電動車送貨，在工作之余路過記錄。他發(fā)的第一條“問題視頻”是在2023年3月，關(guān)于人行道的限寬柱。

“大家來看看?！边@句話配合一條卷尺成了他后來視頻的經(jīng)典開場。他演示一條人行道上的限寬柱過窄，自己騎著載了貨的電動車被完全卡住。“我就想知道，這限寬柱導致我們的腳受傷的，誰來負責。因為這限寬柱導致過不去的，走上機動車道又出事的，又是誰來負責?！?/p>

網(wǎng)友聲音不一。有人說“就是防著你亂開亂竄的”、“限寬是為了讓你們在路口減速，一切為了安全，沒毛病”。

也有人分享真實經(jīng)歷：“下雨時，我被這些柱勾到雨衣，摔得很重”、“上次就是撞這柱子上，肋骨斷了兩根”。

他回應(yīng)：“太窄就變成坑人。安裝這個的師傅，自己的斗車都過不去。你讓鐵騎、巡邏、快遞、外賣、送水、送氣、接娃、輪椅車怎么過（還有收廢品的三輪車）。不要不顧他人行。”

后來，整條路的柱子都適當加寬。

此后不久他又拍了一個“沒蓋好的井蓋”，“可能是搞排污或者修路的撬開了，又不好好放回去?！彼靡话丫沓邷y量出井蓋比路面高出5厘米，而井蓋四角是尖銳的不銹鋼。

有網(wǎng)友共鳴：“爆胎是一回事，摔到找不到誰賠，上回我老婆開電動車載我小孩就是遇到這種情況，摔到小孩?！?/p>

還有人行道旁的危墻，“危墻不修，是要砸到人才修嗎？”

有人行天橋上過窄過陡的坡道，“坡道不是修給拉行李箱、推嬰兒車的嗎，怎么大家都得抬呢，是不是太陡了？”“天晴可以騎上騎下，雨天呢？”

有站在非機動車道上的紅綠燈桿、保安亭，過矮或傾斜的路牌，顏色不起眼的柱子，壞了又沒斷電的路燈……

這些細節(jié)人們常常遇到，也可能會因此發(fā)生不愉快甚至“倒霉”的事情。在他的視頻里被一一“放大”了。

在這些問題被妥善處理的后續(xù)里，常有網(wǎng)友評論感謝?！靶值?，這里真的改了，我經(jīng)常送外賣，這里確實好走多了，謝謝你啦！”

網(wǎng)友評當事人視頻“詳細指出原因，間接指出整改方案”；深圳城管回應(yīng)

“問題視頻”發(fā)多了后，也有網(wǎng)友給這名市民“分析”：“大哥你的工作安排不僅全面，還詳細指出了原因，問題間接指出了整改方案，標出了具體位置。市政給你點贊?！?/p>

當事人在不少視頻中也提出了基于自己經(jīng)驗的看法和建議。

比如他曾反映一條道路上有井蓋裂開嚴重。后續(xù)他發(fā)現(xiàn)有些井蓋被換了，但有一處只是被圍了起來?！拔覀儊砜纯礊樯端@個井蓋還沒換呢。因為這旁邊有棵樹，這里有個樹根，如果他直接換一塊新的上來，這邊右邊這個角就會高出來很多。這邊是公園，跑步的人比較多。高出來太多的話，會把人給絆倒。所以師傅們今天沒換，肯定是回去協(xié)商怎樣換這個井蓋?！?/p>

他遇見一條人行道上有光纜公司的金屬標翹了起來?！斑@個牌子，普通人是不能動的。我唯一能做的就是用一個‘雪糕桶’（交通錐）放在這個牌子邊上。也提醒大家注意，當看到有一個‘雪糕桶’放在路上某個位置，說明這個位置是存在一些問題的。千萬不要隨便去踢，或者挪動它。”

又發(fā)現(xiàn)有一處道路拐角處常有人站成一排打卡、看風景。“那這里（和機動車道）能不能隔個一米寬，再裝上護欄，或者放石墩子。裝石墩子的意思是指那種有防撞能力的。之前就有出過事故，車子失控撞上一排行人。”

“大家來看看”，當事人說完這句話后還常加一句，“我真的不是在挑刺啊?！?/p>

在較早的視頻中，他曾稱，“這樣的問題有很多。那些騎電動車的朋友，又有好奇心的，類似的問題如果你們發(fā)現(xiàn)了，也可以多拍的。可以拍照上傳，也可以拍到那個投訴中心。我們不是說在投訴人家，也不是說在干壞事，而是我們在發(fā)現(xiàn)問題。然后他們來修，這樣，這個道路就平整了?！?/p>

10月20日，瀟湘晨報記者也就此事致電深圳城管部門，相關(guān)工作人員回應(yīng)記者，他們并沒有直接和這名市民接觸過。從其發(fā)布視頻來看，所反映的問題涉及市里多個職能部門，“它反映的是整個深圳市快速解決民生問題的導向，大家都在為這個城市的平穩(wěn)運行做貢獻?！?/p>

零度觀點：容得下“多管閑事”，裝得下百姓心事，這才是有溫度的城市！

一把卷尺，千余條視頻，一位普通市民與一座超大型城市之間，正在上演一場關(guān)于城市治理的“雙向奔赴”。當大多數(shù)人對城市管理還停留在“大拆大建”的認知時，這位市民用他的卷尺丈量出了城市治理的新維度，那些看似微不足道的限寬柱、井蓋、盲道，恰恰是影響市民幸福感的“最后一米”。他的實踐證明，真正的城市治理，不僅要關(guān)注“面子”上的光鮮，更要解決“里子”里的痛點。每個被忽視的細節(jié)，都可能成為市民日常出行的“攔路虎”。

千余個問題幾乎件件得到快速響應(yīng)，這背后是深圳這座城市的治理智慧。不糾結(jié)于問題由誰發(fā)現(xiàn)，只專注于問題如何解決，這種“問題導向”的務(wù)實作風，正是服務(wù)型政府的生動體現(xiàn)。從“管理思維”轉(zhuǎn)向“服務(wù)思維”，就是要讓每個市民的訴求都能被聽見、被重視、被解決。

這位“多管局局長”的可貴之處，在于他超越了簡單的“投訴者”角色，成為了城市治理的積極參與者。他的視頻不是抱怨，而是建設(shè)性的反饋；不是對立，而是善意的提醒。這種“主人翁”意識，正是現(xiàn)代城市治理最需要的社會基礎(chǔ)。當千萬市民都成為城市的“眼睛”，城市治理就能實現(xiàn)從“被動應(yīng)對”到“主動發(fā)現(xiàn)”的質(zhì)的飛躍。

當然，我們也要思考：能不能讓問題發(fā)現(xiàn)更及時？能不能讓系統(tǒng)排查更主動？這位"局長"的走紅，既是對現(xiàn)有治理的肯定，也是對治理升級的期待。容得下“多管閑事”，裝得下百姓心事，這才是有溫度的城市！