航空貨運十強新局：杭州止跌回升態(tài)勢明顯
2025年前三季度航空貨運機場十強榜單揭曉。鄂州花湖國際機場去年位居第五，今年繼續(xù)沖擊全國前四席位。
鄂州市政府網數據顯示，今年1-9月，花湖機場完成貨郵吞吐量超過108萬噸，提前一個季度實現(xiàn)鄂州市政府工作報告中“年貨郵量增幅保持在20％以上”的目標。同期，北京首都機場完成貨郵吞吐量約113.99萬噸，花湖機場與其差距縮小至5.99萬噸。盡管這一差距較一季度的2.914萬噸有所擴大，但花湖機場今年的貨郵增速達到58%，是十強中唯一一座增速超過20%的機場（新鄭機場未披露前三季度具體數據）。
花湖機場的強大運力得益于不斷拓展的航線。目前，該機場至少開通了110條貨運航線，其中49條為國際貨運航線，覆蓋亞洲、歐美和非洲。這直接推動花湖機場國際貨郵在前三季度實現(xiàn)了138%的增長。密集的航線與順豐的90架全貨機共同拉動了花湖機場貨運航班量，前三季度貨運航班量達到2.76萬架次，位列全國第四。
上海浦東機場依然穩(wěn)居第一，以約296.76萬噸的貨郵吞吐量領先，超出第二位廣州白云機場118.83萬噸。盡管浦東機場貨郵基數大，仍保持7%的增長速度。相比之下，白云機場的貨郵增速放緩，僅為1.82%。
長三角地區(qū)的機場表現(xiàn)亮眼。南京祿口機場以33.79萬噸的貨郵吞吐量超過虹橋機場，重回全國第十位。杭州蕭山機場則止跌回升，第一季度結束了三年負增長，實現(xiàn)0.6%的增速。此后，蕭山機場持續(xù)發(fā)力，第二季度貨郵增速提升至4.7%，第三季度進一步提高到8%。進入最后一個季度，蕭山機場的表現(xiàn)將決定十強格局是否會再次發(fā)生變化。
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