日本人口老齡化催生航線變革 E190-E2成新寵
日本人口老齡化催生航線變革 E190-E2成新寵！10月21日，巴西航空工業(yè)公司公布了截至2025年第三季度的業(yè)績。巴航工業(yè)儲備E系列商用飛機訂單為490架，同比增長31%，較6月底增長12%。公司在2025年第三季度僅收到了一架E175的取消訂單。截至9月底，尚未交付的490架訂單包括200架E175、37架E190-E2和253架E195-E2。
這份業(yè)績單體現(xiàn)了巴航工業(yè)在國際民航市場中的競爭力。其市場持續(xù)拓展的原因不僅在于市場定位和產(chǎn)品優(yōu)勢，還與全球多個國家的市場變化有關(guān)。日本市場就是一個典型例子。在印度新德里舉行的國際航空運輸協(xié)會年會上，全日空航空社長井上慎一表示，面對日本人口減少的情況，全日空計劃使用訂購的巴航工業(yè)E190-E2型客機部分取代國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)中的大型窄體客機。今年2月，全日空宣布新訂購了77架飛機，其中20架為E190-E2客機。首批全日空E190-E2將于2028年開始交付。選擇E190-E2主要是考慮到其卓越的經(jīng)濟效率，填補波音737與德哈維蘭Dash8飛機之間的空白。
日本的人口老齡化和人口萎縮對民航市場產(chǎn)生了影響。據(jù)英國航空媒體報道，日本國內(nèi)民航業(yè)將在2025年面臨動蕩局面。隨著勞動年齡人口減少和老齡人口增加，日本國內(nèi)航班需求正在減少，尤其是區(qū)域航線。這種人口結(jié)構(gòu)變化給航空公司帶來了挑戰(zhàn)。如何填滿飛機座位并維持可行的航班時刻表成為亟待解決的問題。日本航空和全日空等主要航空公司通常依靠國際航線和政府補貼來彌補國內(nèi)航線虧損。業(yè)內(nèi)專家警告稱，如果不大幅提高票價或采取削減成本措施，這些航空公司可能在下一個財年出現(xiàn)虧損。此外，飛行員和技術(shù)人員短缺也是日本航司面臨的困境。
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