網(wǎng)約車平臺調(diào)整抽成比例背后實測揭示真相(3)

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2025-10-30 14:14:50 觀察者網(wǎng)

此外，視頻中還出現(xiàn)了一種“負抽成訂單”。一筆應付15.89元的訂單，經(jīng)優(yōu)惠券抵扣后乘客實付11.12元，司機按車主端計價，收入不受影響，實收12.7元，按公式計算抽成比例為-14.21%。這種“司機到手比乘客支付多”的情況背后是平臺通過補貼撬動訂單量的主動選擇，短期來看平臺利潤有所損失，但長期能培養(yǎng)用戶出行習慣、提升司機活躍度。同理，在高峰期、雨雪天、節(jié)假日，平臺大量發(fā)放司機獎勵鼓勵出車，出現(xiàn)抽成降低甚至為負的情況，也是犧牲短期利益換取司乘的長期信任和生態(tài)循環(huán)。

現(xiàn)實生活中，賬期波動可能是很多人直觀感覺抽傭過高的直接原因。司機的獎勵和補貼并非現(xiàn)結，而是按周或按月零散到賬，這些細碎的收入項往往被忽略，很難在訂單完成的第一時間帶給司機反饋。比如，博主實測中提到一位雷師傅，今年8月他跑單590筆，乘客實付19529.61元，若不算1942.03元的獎勵補貼，抽成比例為22%，計入后則降至12.2%。

網(wǎng)約車平臺在抽傭機制上的改變已經(jīng)呈現(xiàn)出了實打?qū)嵉男Ч?。盡管在抽傭明細的透明指標上，當前的網(wǎng)約車平臺已經(jīng)基本達成，但在如何讓更多人感知到這方面仍有很長的路要走。早在2022年“陽光行動”推行后，滴滴就上線了透明賬單功能，司機可以在App上清晰查看每筆訂單的收入、平臺抽成比例及其他獎勵收入。然而，《新能源汽車對網(wǎng)約車行業(yè)影響的實證研究》中提到，71.8%的滴滴司機高估了抽成比例。超三分之一的司機誤認為月均抽成高于25%，但以拍照留存的數(shù)據(jù)驗證，768位司機中僅有1人月均抽成超過25%。

這種認知偏差關聯(lián)著司機對平臺相關透明化功能的實際使用頻率。中國新就業(yè)形態(tài)研究中心發(fā)布的報告顯示，盡管77.7%的網(wǎng)約車司機知曉透明賬單功能，但55.6%的司機并不經(jīng)常查看或不了解抽成賬單展示。他們對抽成的了解主要來自與其他司機溝通、與乘客交流或網(wǎng)絡渠道。這些非正式渠道容易放大負面情緒，形成“回聲室效應”。

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