“反內(nèi)卷”之下快遞價(jià)格回升政策調(diào)整初見成效

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2025-10-31 11:43:57 工人日?qǐng)?bào)

相關(guān)部門開始整治快遞行業(yè)的“內(nèi)卷”現(xiàn)象，導(dǎo)致快遞平均價(jià)格有所回升。然而，在部分地區(qū)，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)和“以罰代管”的問題依然存在。專家呼吁企業(yè)改變運(yùn)營(yíng)邏輯，從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”，重視人力價(jià)值，扭轉(zhuǎn)“以量取勝”的模式。

隨著郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入和寄遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)，行業(yè)呈現(xiàn)繁榮發(fā)展態(tài)勢(shì)。但在激烈的快遞價(jià)格戰(zhàn)中，一線快遞員的派費(fèi)持續(xù)下降。為打破“以價(jià)換量”的惡性循環(huán)，今年7月，國(guó)家郵政局召開會(huì)議，提出反對(duì)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。目前，政策監(jiān)管在義烏、潮汕、深圳等地區(qū)試點(diǎn)，已取得初步成效。數(shù)據(jù)顯示，第三季度快遞平均價(jià)格較第二季度增長(zhǎng)0.5%。

政策調(diào)整是否惠及一線？調(diào)查發(fā)現(xiàn)，實(shí)際情況較為復(fù)雜。在山西太原，某快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示，自7月份以來，快遞員每票派費(fèi)上漲了約0.1元，但這些新增收入主要用于彌補(bǔ)以往低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)帶來的虧損，并未真正投入到服務(wù)優(yōu)化中。企業(yè)仍未建立起“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的共識(shí)，網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)重心仍集中在壓縮成本與提升時(shí)效上，難以實(shí)質(zhì)性改善快遞員的工作環(huán)境。

在北京，多名快遞員反映，派費(fèi)從幾年前的每單1.2~1.3元降至目前的1元左右，近期未見回調(diào)。部分快遞員因工資發(fā)放時(shí)未提供明細(xì)，無法了解每單派費(fèi)的具體金額，也無從得知費(fèi)用是否有所調(diào)整。

實(shí)際上，快遞員的收入不僅受派費(fèi)影響，還受到“以罰代管”現(xiàn)象的影響。罰款事由隨意且金額不透明，增加了基層快遞員的負(fù)擔(dān)。例如，派送時(shí)效嚴(yán)苛、包裹輕微擠壓，甚至客戶電話咨詢都可能被處以數(shù)十元至上百元罰款。此外，總部層面的處罰經(jīng)過多級(jí)網(wǎng)點(diǎn)層層加碼后，罰款標(biāo)準(zhǔn)更加不透明，進(jìn)一步加劇了快遞員的負(fù)擔(dān)。

電商從業(yè)者陳潔提到，在丟件糾紛中，各方責(zé)任界定不清、相互推諉；許多快遞投放至驛站或智能快遞柜，沒有送貨上門，消費(fèi)者對(duì)費(fèi)用上調(diào)持抵觸情緒，這些因素進(jìn)一步加劇了行業(yè)的運(yùn)營(yíng)困境。

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