小米汽車二手市場遇冷 車商直言虧本買賣!近期,小米汽車在二手市場遭遇冷遇,這一現(xiàn)象不僅在北京花鄉(xiāng)二手車市場顯現(xiàn),也在全國多地車商中引發(fā)共鳴。作為亞洲規(guī)模領(lǐng)先的二手車交易集散地,北京花鄉(xiāng)市場內(nèi)近萬輛在售車輛中,小米SU7與YU7兩款車型幾乎難覓蹤跡,僅有的幾輛展示車也早已售罄,車商直言目前收購小米汽車幾乎是虧本買賣。
價格波動成為車商拒絕收購的核心原因。小米新車交付周期過長導(dǎo)致市場流通量稀缺,而二手車價格因供需失衡頻繁下跌。某車商展示的交易記錄顯示,一輛行駛僅7個月的SU7 Ultra標價44萬元仍無人問津,較新車上路價縮水近20萬元。車主因車商報價過低普遍選擇觀望,進一步加劇了車源緊張。
消費群體的錯位則放大了銷售困境。傳統(tǒng)二手車市場以中老年、價格敏感型客戶為主,與小米主打的年輕科技客群存在顯著代際差異。某車商表示,展廳內(nèi)的大眾、豐田等實用型車輛日均咨詢量超過10次,而小米展車日均接待不足1人。社交媒體上,多地車商發(fā)布類似感慨:二十多臺小米壓在手中,賣不動也不敢進貨。
新車市場的連鎖反應(yīng)同樣顯著。原本需加價上萬元的小米訂單,如今在二手平臺僅標價2500至3500元,且越臨近提車日價格越低。多位賣家坦言,即使承擔(dān)數(shù)千元虧損也要盡快脫手,而車商群體已集體暫?;厥沼唵巍D耻嚿陶故镜挠唵谓灰兹航貓D顯示,近期轉(zhuǎn)讓信息日均超過50條,但成交率不足5%。
安全爭議成為壓垮車商信心的最后一根稻草。成都SU7嚴重碰撞事故中,電子車門鎖無法開啟的問題引發(fā)行業(yè)震動。盡管多款新能源車采用類似設(shè)計,但小米作為輿論焦點,其安全性遭到廣泛質(zhì)疑。某車商表示,現(xiàn)在收購車輛必須壓價30%以上才敢考慮。社交平臺上“不敢收小米”的言論屢見不鮮。
5月22日,小米集團董事長雷軍在小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會上宣布,小米YU 7正式發(fā)布,定位 “豪華高性能SUV”
2025-05-22 20:48:22小米汽車首款SUV小米YU7發(fā)布