深圳地鐵兩條線路運(yùn)營有調(diào)整新線試運(yùn)行啟動(dòng)

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2025-11-09 11:53:17 深圳特區(qū)報(bào)

自11月8日起，深圳地鐵5號(hào)線西延線和11號(hào)線二期工程紅嶺南段同步進(jìn)入“跑圖”試運(yùn)行階段。在試運(yùn)行期間，5號(hào)線西延工程與既有5號(hào)線貫通、11號(hào)線二期工程紅嶺南段與既有11號(hào)線貫通進(jìn)行時(shí)刻表試運(yùn)行。期間，5號(hào)線、11號(hào)線既有區(qū)段維持正常載客運(yùn)行，新線區(qū)段不載客試運(yùn)行，兩條線路工作日早晚高峰運(yùn)能均不同程度提升。

深圳地鐵5號(hào)線西延線起自既有5號(hào)線黃貝嶺站，向西延伸至大劇院站，沿途設(shè)湖貝站、東門站、大劇院站3站，其中大劇院站可與1、2號(hào)線換乘。11號(hào)線二期工程紅嶺南段自既有華強(qiáng)南站，向東延伸至紅嶺南站，共設(shè)1站1區(qū)間。

試運(yùn)行期間，既有5號(hào)線列車從赤灣站行駛至黃貝嶺站后，將停止載客運(yùn)營服務(wù)，并繼續(xù)空車開往新線區(qū)段折返。同樣，既有11號(hào)線列車從碧頭站行駛至華強(qiáng)南站后，將進(jìn)行清客并開往新線紅嶺南站折返。

得益于新線區(qū)段建有站后折返線以及新車陸續(xù)投用，“跑圖”試運(yùn)行階段，地鐵5號(hào)線、11號(hào)線列車折返能力增強(qiáng)，早晚高峰運(yùn)能得到進(jìn)一步提升。5號(hào)線工作日最大上線列車數(shù)由62列增加至70列，早高峰往赤灣方向開行2分鐘行車間隔的時(shí)段將由40分鐘延長至1小時(shí)，運(yùn)能提升3.4%。早高峰時(shí)段黃貝嶺～赤灣、黃貝嶺～前海灣的大小交路開行比例由1:1調(diào)整為2:1，使得前海灣至赤灣區(qū)段雙方向運(yùn)能大幅提升33.3%。晚高峰最小行車間隔則壓縮至2分38秒，全線運(yùn)能提升3.8%。

11號(hào)線工作日早高峰上線車數(shù)由50列增加至54列，運(yùn)行交路將調(diào)整為碧頭～紅嶺南、機(jī)場北～紅嶺南大小交路套跑。8點(diǎn)至9點(diǎn)期間，華強(qiáng)南至崗廈北區(qū)段往碧頭方向的行車間隔將由目前的3到4分鐘壓縮至2分16秒，運(yùn)能提升44%。晚高峰上線車數(shù)由42列增加至46列，執(zhí)行碧頭～紅嶺南單一交路，全線行車間隔壓縮至3分08秒，運(yùn)能提升1.6%。

深鐵集團(tuán)提醒，試運(yùn)行期間，5號(hào)線和11號(hào)線既有區(qū)段首末班車時(shí)間將進(jìn)行微調(diào)，市民可查詢深圳地鐵官方公告或咨詢地鐵車站工作人員。同時(shí)，5號(hào)線和11號(hào)線的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、列車顯示屏也將陸續(xù)更新新線信息，為新線段正式開通初期運(yùn)營做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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