貨車司機拉30多噸白菜被欠9500運費 貨主賴賬引爭議!做生意有虧有賺是正常的,但有些貨主的做法確實讓人難以接受。10月30日,郭先生在貨運平臺上接了一單從內(nèi)蒙古巴彥淖爾到河南通許的運輸任務(wù),貨物是30噸白菜,運費為9500元。然而,當(dāng)他將貨物送達目的地后,貨主卻突然消失,拒絕支付運費。
當(dāng)時貨主承諾賣完白菜就結(jié)算運費,司機算了算這趟活還算不錯,于是裝車后連夜開車到達目的地,只休息了兩個小時。但后來白菜銷路不好,貨主兩天都沒能賣完,第三天情況依舊沒有好轉(zhuǎn),估計還剩大約15噸。
司機見狀要求貨主支付運費,但對方并未履行承諾。無奈之下,司機只好報警求助,在警方調(diào)解下,貨主同意支付9500元運費,但需要通過其侄子轉(zhuǎn)交。然而,當(dāng)司機與貨主侄子聯(lián)系時,貨主再次失聯(lián),運費問題仍未解決。
隨后,有人嘗試聯(lián)系貨主,這次他不僅不承認欠款,反而指責(zé)司機運輸過程中導(dǎo)致部分白菜損壞,聲稱自己因此損失了一萬元。對此,司機表示質(zhì)疑,認為即使白菜有損壞,也不可能只賣出7000多元。實際上,按照市場價格計算,這批白菜至少可以賣到3萬元以上。
記者試圖從中調(diào)解,指出即便生意有賠有賺,也不能拖欠司機應(yīng)得的報酬。但貨主堅持認為司機應(yīng)對白菜損壞負責(zé),并只愿意支付一半運費即4750元,這顯然無法覆蓋司機的成本。
面對這種不公平待遇,司機決定采取法律手段維護自身權(quán)益。律師指出,如果司機能夠證明在整個運輸過程中沒有過錯,那么貨主必須全額支付運費。許多網(wǎng)友也支持曝光這樣的貨主,建議其他貨車司機謹慎對待類似訂單,或者要求先付運費再送貨。
這場糾紛提醒所有從事物流行業(yè)的人員,在承接業(yè)務(wù)時要更加謹慎,尤其是對于綠通這類容易產(chǎn)生爭議的貨物,盡量減少不必要的麻煩。
9月26日,四川涼山。貨車會車因雨天陷入泥潭,眾多司機紛紛伸出援手,經(jīng)過大家不懈努力,貨車最終脫困。...
2025-09-28 10:31:24貨車陷入泥潭眾司機伸出援手