總部被賣、巨虧100億，又一汽車巨頭扛不住了 昔日輝煌不再！日產(chǎn)曾是全球銷量達(dá)577萬輛的汽車巨頭，如今卻陷入困境，半年內(nèi)虧損2000億日元，甚至不得不賣掉總部大樓。從去年開始，關(guān)于日產(chǎn)衰落的消息就不斷傳出。公司宣布全球裁員2萬人，削減20%的產(chǎn)能，并關(guān)閉了7家工廠，高管集體降薪50%。站在破產(chǎn)邊緣的日產(chǎn)曾有機(jī)會(huì)與本田合并，但本田意圖吞并日產(chǎn)，這場(chǎng)合作注定失敗。

最新財(cái)報(bào)顯示，日產(chǎn)凈虧損超過2200億日元，為彌補(bǔ)資金缺口，公司將總部大樓以970億日元的價(jià)格出售，但仍繼續(xù)租用該建筑。這座大樓不僅承載著品牌記憶，也見證了日產(chǎn)的掙扎。美國(guó)高關(guān)稅政策給日產(chǎn)帶來巨大壓力，預(yù)計(jì)全年經(jīng)營(yíng)虧損將達(dá)2750億日元。此外，日產(chǎn)全球銷售持續(xù)低迷，期內(nèi)全球銷量同比下跌7.27%至148萬輛，中國(guó)和日本兩大核心市場(chǎng)銷量跌幅分別高達(dá)17.6%和16.5%。

為了填補(bǔ)虧損黑洞，日產(chǎn)采取了一系列措施，包括出售資產(chǎn)、關(guān)閉工廠、裁員以及降低成本。前社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)因業(yè)績(jī)不佳辭職，新任CEO埃斯皮諾薩正推行激進(jìn)重組計(jì)劃，希望在2026財(cái)年恢復(fù)盈利。日產(chǎn)還決定在中國(guó)市場(chǎng)再投入100億研發(fā)，計(jì)劃在2027年前推出10款新能源車型，但復(fù)興之路充滿挑戰(zhàn)。

日產(chǎn)曾是技術(shù)狂，一度被稱為“技術(shù)日產(chǎn)”。1980年，日產(chǎn)提出901計(jì)劃，目標(biāo)是在1990年代造出世界第一的車型。隨后，RB系列和VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)相繼問世，初代GT-R在日本賽場(chǎng)上所向披靡，創(chuàng)造了50場(chǎng)連勝的紀(jì)錄。R32 GT-R更是包攬各大賽事冠軍，被《頭文字D》稱為“山路戰(zhàn)神”。R34則是GT-R最成功的車型，在《速度與激情》系列電影中大放異彩。然而，這款傳奇跑車最終停產(chǎn)，產(chǎn)量近4.8萬臺(tái)。

日產(chǎn)曾經(jīng)是日本第二大汽車巨頭，公爵車曾全面超越本田和豐田車型。但由于負(fù)債過多，研發(fā)費(fèi)用高昂，日產(chǎn)瀕臨破產(chǎn)。卡洛斯·戈恩接手后，一手促成雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，帶領(lǐng)日產(chǎn)走向復(fù)興。2016年，戈恩促使日產(chǎn)收購三菱34%的股份，形成“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟。2017年，該聯(lián)盟汽車銷量超越豐田，成為全球第二大汽車巨頭。然而，2018年戈恩因權(quán)力爭(zhēng)斗敗北，倉皇逃出日本。

戈恩主導(dǎo)下的日產(chǎn)戰(zhàn)略激進(jìn)，為追求市場(chǎng)份額大搞擴(kuò)張。軒逸是中國(guó)市場(chǎng)上的暢銷車型，但過度依賴單一車型導(dǎo)致產(chǎn)品布局乏力，缺乏創(chuàng)新能力。盡管推出了超混電驅(qū)軒逸等新車型，但效果有限。目前，日產(chǎn)連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)虧損，上半年在日本市場(chǎng)被鈴木超越，跌出日系車前三。全球銷量持續(xù)萎靡，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，2024年銷量較2021年近乎腰斬，跌出全球車企銷量前十榜單。

中國(guó)汽車工業(yè)的崛起對(duì)日產(chǎn)造成了巨大沖擊。2024年，除了豐田勉強(qiáng)維持外，其他日系品牌紛紛敗退。電動(dòng)汽車領(lǐng)域，日產(chǎn)被中國(guó)新能源汽車和特斯拉壓制，業(yè)績(jī)幾乎腰斬。國(guó)產(chǎn)車更懂國(guó)人需求，配置、智能化、空間、設(shè)計(jì)等方面不斷進(jìn)步，日產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)逐漸消失。2024年中國(guó)品牌乘用車銷量接近1800萬輛，占比超過65%，新能源汽車表現(xiàn)尤為搶眼，同比增長(zhǎng)35.5%，達(dá)到1286.6萬輛，連續(xù)10年位居全球第一。2025年1-10月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量超2760萬輛，其中新能源汽車貢獻(xiàn)近半，全年新能源車銷量有望突破1650萬輛。10月，全國(guó)新能源車銷量首次超過新車總銷量的一半，達(dá)到51.6%。出口方面，1-10月新能源汽車出口201.4萬輛，同比增長(zhǎng)90.4%，市場(chǎng)份額穩(wěn)固在70.2%的高位。顯然，屬于中國(guó)汽車輝煌的時(shí)代已經(jīng)到來。