在超級電視、超級汽車之外,樂視還布局了影業(yè)、體育等多個業(yè)務(wù)板塊。這種“不計成本換規(guī)?!钡哪J铰裣铝吮浪碾[患。以手機為例,樂視手機看似賣得火,實則是成本價銷售,光印度市場就有130萬臺手機的10億銷售款沒收回來。資金鏈的斷裂擊垮了整個樂視體系。2017年,樂視網(wǎng)巨虧16億元,七年盈利一年虧光。2020年5月,深交所宣布樂視網(wǎng)終止上市。而賈躍亭則遠走美國,投身法拉第未來(FF)的造車事業(yè),留下“盡責到底”的承諾,至今未兌現(xiàn)。
去年4月賈躍亭還在微博點評小米汽車,稱其“執(zhí)行力值得點贊”,同時也不忘暗諷小米“山寨文化、走捷徑模式”。而就在最近,宣布FF新車核心零部件即將運往美國,起售價約60萬元人民幣??稍倏纯碏F的股價,11月10日的盤前價才0.0346美元,總市值剛508萬美元,已經(jīng)處于懸崖邊上了。
一邊追憶“吊打小米”的榮光,一邊面臨新公司瀕臨退市的現(xiàn)實,賈老板的思路的確讓人難以捉摸。他認為樂視失敗“不是因為產(chǎn)品不行、技術(shù)不行”,卻忽略了那是一場需要持續(xù)輸血的資本游戲。當融資速度跟不上擴張步伐,整個帝國自然像多米諾骨牌般接連倒下。
現(xiàn)在回頭看這兩個老對手,小米早已成了手機行業(yè)巨頭,造車也順風順水;而樂視只?!袄腺Z回國”的梗,法拉第未來還在量產(chǎn)的懸崖邊徘徊。賈躍亭的復盤更像是一場自我感動的懷舊,將失敗歸因于時運不濟,卻忘了自己當年步子邁得太大扯到了蛋。這種堅持夢想的精神或許值得敬佩,但商場終究是殘酷的,它不會因為夢想夠大就網(wǎng)開一面。樂視的故事告訴我們,在商場上,活得久比飛得高更重要。只是不知道,下周或是下下周的賈老板,這次能不能不再“畫餅”。
6月3日,一段賈躍亭在首屆“FFAI首年度股東日”活動上的講話視頻流出。一位從樂視早期就開始追隨賈躍亭投資樂視和FF的股民,自費從國內(nèi)飛到洛杉磯參加活動,表達了對賈躍亭東山再起的期盼
2025-06-04 08:04:21如何看待賈躍亭稱散戶救了我們的命