新能源車的保險比燃油車貴，不是什么新鮮話題了。

每天都可以看到，很多新能源車主在網(wǎng)上吐槽保險貴，那么到底貴多少？為什么貴，很多人卻說不上來。

先看到底貴多少，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2023年，新能源汽車車均保費(fèi)比燃油車高63%，扣除車齡等因素，新能源新車保費(fèi)仍比燃油車新車高約10%。但同時，全行業(yè)2024年新能源車險承保虧損57億元，呈現(xiàn)連續(xù)虧損。

這篇文章來自新華社，真實(shí)性是可以保證的，新能源汽車車均保費(fèi)比燃油車高63%，其實(shí)也有其他原因，比如說，新能源汽車這幾年才普及，車齡更新，而燃油車保有量大，所以很多老車，這些車型殘值低，而車險最貴的就是車損險，老車的車損險，肯定要比新車便宜。還有一個原因就是，新能源汽車的普遍售價，要比燃油車更貴。

但是，除了這些原因之外，新能源汽車的保費(fèi)高，還有很多原因值得探尋。而且即使保險公司收這么高的保費(fèi)的情況下，全行業(yè)2024年新能源車險承保虧損57億元。這也說明，新能源汽車的保費(fèi)貴，真的不是保險公司漫天要價。

最近在第一屆自動駕駛出行論壇上，中國人保個人非車保險部副總經(jīng)理倪宏在談及新能源車保險市場面臨的挑戰(zhàn)時談到了這個問題，其實(shí)歸結(jié)下來就兩點(diǎn)：

第一點(diǎn)，新能源汽車的出險率更高。為什么出險率更高？這個問題倪宏沒有透露，但是原因無外乎幾點(diǎn)，新能源汽車的技術(shù)沒有燃油車成熟，故障率更高，新能源汽車的加速能力更強(qiáng)，發(fā)生事故的概率更高。

第二點(diǎn)，新能源汽車的賠付款也要高得多，平安財險一位精算師向媒體透露，家用新能源車案均賠款約7000元，比燃油車高出近700元，賠付率居高不下。

這個其實(shí)也很好理解，一個是電池一旦壞了，維修起來很貴，當(dāng)前主流新能源車品牌的電池成本占整車比例普遍在40%至50%之間。而如果電池發(fā)生磕碰，往往需要整體更換，成本很高。

第二個，新能源汽車的上面的各種配件和智能設(shè)備，修起來也更貴，之前燃油車的前保險杠，后面最多有幾個超聲波雷達(dá)，而新能源汽車，一塊保險杠上可能有激光雷達(dá)、攝像頭和好幾個毫米波雷達(dá)。智能設(shè)備和配件局部損壞往往需要成套更換，加上新能源汽車零部件多為原廠專供，維修渠道有限且授權(quán)門檻高，進(jìn)一步推高了維修費(fèi)用。

現(xiàn)在的新能源汽車，很多都采用的是電子門把手，這種門把手一旦損壞，維修費(fèi)也更高，還有，新能源汽車為了追求科技感，很多都采用的是環(huán)形燈帶和一體式的尾燈，單側(cè)尾燈受損需整燈更換，費(fèi)用達(dá)數(shù)千元，同級別的燃油車更換單個尾燈可能只需幾百元。

今年1月份，中國精算師協(xié)會官方聯(lián)合中國銀行保險信息技術(shù)管理有限公司發(fā)布了我國新能源車險2024年有關(guān)賠付信息。

2024年，我國保險行業(yè)承保新能源汽車3105萬輛，保費(fèi)收入1409億元，提供風(fēng)險保障金額106萬億元，承保虧損57億元，呈現(xiàn)連續(xù)虧損。

現(xiàn)在的新能源車險，是兩頭都沒落好，對于新能源車主來說，保費(fèi)貴，甚至還會出現(xiàn)拒保的情況，而對于保險公司來說，承保的新能源車越大，虧損越大。這個問題目前是無解的，可能只有隨著新能源汽車的保有量增大，技術(shù)逐漸成熟才能緩解。最后還是要多說一句，雖然新能源汽車保費(fèi)整體偏貴，但是不同品牌的保費(fèi)也大相徑庭，建議還是選擇保有量較大，經(jīng)營狀況良好，沒有大的質(zhì)量丑聞的品牌。否則你連貴的保險，可能都買不上。