11月17日，成都市民母女士反映，11月16日晚48名乘客在乘坐“天府行”客車從綿陽返回成都途中，因車輛離合故障被困高速長達(dá)兩個(gè)半小時(shí)。期間，乘客無法聯(lián)系客運(yùn)公司調(diào)度，也未獲轉(zhuǎn)運(yùn)安排，最終經(jīng)高速交警與綿陽市交通運(yùn)輸局協(xié)調(diào)才得以繼續(xù)行程。

乘客質(zhì)疑該公司車輛出站安全檢查是否到位，以及應(yīng)急處置機(jī)制是否有效。運(yùn)營方“四川富臨蜜蜂出行科技有限公司”對(duì)此未作回應(yīng)。綿陽市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸科負(fù)責(zé)人表示平臺(tái)公司正在調(diào)查了解中。乘客提供的視頻顯示，故障發(fā)生后兩小時(shí)內(nèi)公司未接到上報(bào)，直至交警介入。對(duì)于乘客有關(guān)應(yīng)急機(jī)制的質(zhì)疑，該公司工作人員未予回應(yīng)。

11月17日早上，李女士回憶起16日晚回成都路上發(fā)生的驚險(xiǎn)一幕。當(dāng)天下午，她帶著兒子從綿陽旅游返程，乘坐了綿陽開往成都的天府行客車。晚上6時(shí)許，客車剛上高速不久，車內(nèi)彌漫著一股難聞的焦糊味。駕駛員發(fā)現(xiàn)離合出現(xiàn)故障后，將車?？吭诟咚俟窇?yīng)急車道。車上共有48名乘客，有的還帶著小朋友，大家紛紛下車到高速路護(hù)欄外等候。高速路上的車速很快，每過一輛都會(huì)卷起一股冷風(fēng)，非常危險(xiǎn)。

客車出現(xiàn)故障后，駕駛員通過微信工作群聯(lián)系公司調(diào)度人員，但沒有得到后續(xù)回應(yīng)。晚上7點(diǎn)多，車已經(jīng)壞了1個(gè)小時(shí)，仍未有車來轉(zhuǎn)運(yùn)乘客。大家感到無助，有的撥打投訴電話，有的通過朋友圈求助，但都沒有下文。后來，在朋友建議下，他們撥打了高速公路報(bào)警救援電話。被困兩個(gè)多小時(shí)，一名女乘客因低血糖發(fā)作癱倒在地。

高速交警趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，乘客已被困兩個(gè)小時(shí)多。交警立即與當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門取得聯(lián)系，并通知運(yùn)輸單位負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。晚上8:39分，在多方協(xié)作下，轉(zhuǎn)運(yùn)車輛終于趕到現(xiàn)場(chǎng)。原本計(jì)劃8點(diǎn)到達(dá)成都，這一耽擱，直到快11點(diǎn)才抵達(dá)。

吳師傅是故障車輛的駕駛員，當(dāng)天下午5點(diǎn)從綿陽出發(fā)，上高速開了近200米，車子離合就出現(xiàn)了故障。他將車停靠在應(yīng)急車道，并疏散乘客到護(hù)欄外面等待救援。他在工作群里進(jìn)行了故障匯報(bào)，但沒有人回復(fù)。直到乘客打電話投訴后，才有人質(zhì)問他為何5點(diǎn)鐘的班，6點(diǎn)多才到城外。對(duì)方稱已和車技聯(lián)系，會(huì)解決投訴問題。吳師傅和乘客一樣焦急等待運(yùn)輸單位派車救援，等了一個(gè)小時(shí)沒有回應(yīng)后，他們撥打了高速公路救援電話。救援人員在故障車輛后方擺上了錐形桶，提醒后面來車注意提前變道。高速交警聯(lián)系了公司的負(fù)責(zé)人，安全調(diào)度人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。8:39分，單位派了一輛車過來轉(zhuǎn)運(yùn)乘客。

記者通過天眼查撥打了天府行平臺(tái)方四川富臨蜜蜂出行科技有限公司，但電話一直無人接聽。綿陽市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸科負(fù)責(zé)人表示，平臺(tái)公司正在調(diào)查了解當(dāng)晚客車離合故障及乘客被困高速全過程，暫不對(duì)外回應(yīng)相關(guān)問題。乘客提供的視頻顯示，乘客多次撥打運(yùn)輸公司的投訴電話，但沒有一個(gè)是主動(dòng)回過來的信息。運(yùn)輸公司管理人員在與公司人員通話中稱，車子壞了，上面的領(lǐng)導(dǎo)都不知道，也沒有人向上面報(bào)告。對(duì)于乘客質(zhì)疑客運(yùn)公司是否有應(yīng)急處置機(jī)制一事，該管理人員并未正面回復(fù)，只表示會(huì)處理好此事并調(diào)客車轉(zhuǎn)運(yùn)乘客。