小米法務稱雷軍表達有誤新證據(jù)引發(fā)爭議

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2025-11-21 08:40:42 新浪財經(jīng)

小米法務稱雷軍表達有誤新證據(jù)引發(fā)爭議！小米SU7 Ultra的“挖孔機蓋”糾紛于11月10日在南京秦淮法院開庭，但因小米法務團隊提供了84頁、14組新證據(jù)，庭審推遲至11月20日。這些新證據(jù)中包含了一些關(guān)鍵說法，如雷軍不懂結(jié)構(gòu)，其微博內(nèi)容不算數(shù)；4.2萬的配件不算買車的關(guān)鍵因素；機蓋的導流散熱不是剛需等。

業(yè)內(nèi)人士分析了小米汽車的辯護邏輯，主要有兩點：一是引用雷軍在發(fā)布會和直播中的公開言論，強調(diào)他曾多次提醒消費者這款車不會太便宜，已經(jīng)盡到了提醒義務；二是聲稱量產(chǎn)機蓋只是照著原型車的樣子做的，而且宣傳內(nèi)容沒有寫進購車合同，因此不算違約。

目前庭審尚未正式開始，但小米的辯護思路已經(jīng)引發(fā)了不少爭議。從法律角度看，“宣傳內(nèi)容沒寫進合同”可能是小米的重要抗辯點；但從品牌角度來看，這場糾紛可能會傷害部分消費者的心。

今年5月，“挖孔版”小米SU7 Ultra引發(fā)了熱議，一些車主認為新車不符宣傳并要求退車。選裝了4.2萬元碳纖維機蓋的小米SU7 Ultra車主指出，小米汽車曾宣傳該車型具備賽車級碳纖維、雙風道空氣動力學設(shè)計、輔助散熱和提升下壓力等功能，但實際上除了外觀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通版幾乎相同。

多位汽車博主測試實車后發(fā)現(xiàn)，所謂的挖孔下方只有很小的風道，且拆解顯示風道未連接散熱系統(tǒng)或下壓力結(jié)構(gòu)。這意味著雙風道前艙蓋可能與宣傳不符，在許多車主看來，其裝飾功能大于實用價值，大量車主因此要求退車。

對此，小米汽車在5月8日回應稱，SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋在滿足復刻外造型需求的同時，還提供了一定的氣流導出和輔助前艙散熱功能。小米對信息表達不夠清晰表示歉意，并宣布將采取措施：對于未交付的訂單，提供限時改配服務，可以改回鋁制前艙蓋；對于已提車和在本次限時改配結(jié)束前選配碳纖維雙風道前艙蓋的鎖單用戶，將贈送2萬積分以表誠意。

(責任編輯：0882)

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