全固態(tài)電池是未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。國(guó)內(nèi)已建成首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線,目前正在進(jìn)行小批量測(cè)試生產(chǎn)。
這種“無液”電池的優(yōu)勢(shì)主要來自生產(chǎn)線的兩大革新。在負(fù)極制造環(huán)節(jié),傳統(tǒng)液態(tài)電池需要經(jīng)過原漿、涂布、滾壓三道獨(dú)立工序,而新的干法工藝將這些工序合并為一,不僅降低了能耗,還提升了效率。
除了生產(chǎn)工藝的優(yōu)化,另一個(gè)核心突破在于電解質(zhì)材料的改變。新電池摒棄了傳統(tǒng)的液態(tài)電解液,改用自主研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)材料,大幅提高了產(chǎn)品的耐熱性和安全性。
技術(shù)突破后,下一步就是產(chǎn)業(yè)化落地。廣汽集團(tuán)建成了國(guó)內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線,具備60安時(shí)以上車規(guī)級(jí)全固態(tài)電池的批量量產(chǎn)條件。
11月23日,小米公司發(fā)言人發(fā)文澄清網(wǎng)傳所謂“小米汽車工廠內(nèi)電池產(chǎn)線起火”的謠言
2025-11-23 12:14:25小米澄清電池產(chǎn)線起火謠言