回顧整起悲劇,馮某本有無數(shù)次改寫結(jié)局的機(jī)會(huì):若聽同事勸說,放棄騎車選擇安全返程方式;若第一次摔倒后堅(jiān)定返回休息,不再逞強(qiáng)前行;若每一次失控倒地后能及時(shí)止損,聯(lián)系親友接送,這場災(zāi)難都不會(huì)發(fā)生。然而一次次僥幸心理和盲目自信讓他付出了生命的代價(jià)。
很多人總覺得“非機(jī)動(dòng)車速度慢,喝點(diǎn)酒騎沒事”,但法律早已明確規(guī)定,駕駛?cè)梭w內(nèi)每百毫升血液酒精含量達(dá)80毫克及以上即為醉酒駕駛,這一標(biāo)準(zhǔn)同樣適用于非機(jī)動(dòng)車。酒精會(huì)直接破壞神經(jīng)中樞功能,讓騎行者平衡失調(diào)、反應(yīng)變慢、判斷失誤,而兩輪車本身缺乏車身防護(hù),一旦失控摔倒,頭部、軀干等關(guān)鍵部位極易受損,輕則重傷,重則喪命,速度慢從來不等于安全。
如今,北京交管部門已將電動(dòng)自行車、自行車騎行人納入酒駕篩查范圍,飲酒騎行將被批評(píng)教育,醉酒騎行將面臨50元罰款。臨近年底,聚會(huì)聚餐增多,酒局盡興之余,千萬別忽視安全底線。同飲者的一句勸阻,或許能挽救一條生命;自身的一次聽勸,或許能守住一個(gè)家庭。