湖南零道等多條高速有新進(jìn)展 隧道貫通橋梁架設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)！近日，零道高速、新新高速和桂新高速在建人員奮力沖刺年度目標(biāo)任務(wù)，推動(dòng)項(xiàng)目迎來新進(jìn)展。

11月20日上午，歷時(shí)720天，零道高速雙豐隧道左洞順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。雙豐隧道左洞全長2019米，地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖等級主要為Ⅳ級和Ⅴ級，巖體破碎、松散，節(jié)理裂隙發(fā)育。施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持“安全第一、質(zhì)量為本、科學(xué)施工”的核心理念，嚴(yán)格執(zhí)行施工準(zhǔn)則，創(chuàng)新引入地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆探等先進(jìn)預(yù)報(bào)技術(shù)，實(shí)時(shí)掌握圍巖變化，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案。雙豐隧道左洞的順利貫通，成功打通了全線建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為右洞施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。下一步，零道分公司將在加快隧道掘進(jìn)的同時(shí)，全力推進(jìn)路面、橋梁銜接及附屬工程建設(shè)，力爭零道高速公路早日全線貫通。

11月19日，K31+912涉鐵橋梁工程第一片梁順利架設(shè)，標(biāo)志著新新高速（湖南高速組團(tuán)方）建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。涉鐵橋梁工程是新新高速全線貫通的關(guān)鍵一環(huán)。新新張官隆回分公司抓重點(diǎn)、攻卡點(diǎn)，專人負(fù)責(zé)、定期調(diào)度，動(dòng)態(tài)調(diào)整各項(xiàng)工序，高效推進(jìn)施工進(jìn)度，確保11月底梁板全部架設(shè)完成。截至目前，新新高速路基、橋隧工程已全部完成，主線瀝青路面攤鋪基本完成，房建工程基本完成，機(jī)電工程進(jìn)入調(diào)試階段，交安工程正在進(jìn)行畫線，護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)牌等安裝工作。新新高速項(xiàng)目建成通車后，將連接已通車的新溆高速和滬昆高速，對呼北高速的全線貫通具有重大意義。屆時(shí)，婁底與邵陽兩市之間將新增一條中部高速縱向通道，婁底新化至邵陽隆回的車程縮短至1小時(shí)，極大地方便周邊群眾出行，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

近日，桂新高速第三合同段傳來關(guān)鍵進(jìn)展，隨著馬頭沖大橋最后一片40米預(yù)制T梁精準(zhǔn)落位，該合同段成為項(xiàng)目全線首個(gè)完成預(yù)制T梁架設(shè)的施工標(biāo)段，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定重要基礎(chǔ)。桂新高速是湖南省“十四五” 重點(diǎn)交通項(xiàng)目，第三合同段全長8.319公里，途經(jīng)新田縣、寧遠(yuǎn)縣多地，共涉及5座橋梁的架梁任務(wù)。其中，劉家橋特大橋作為全線關(guān)鍵控制性工程，面臨墩高、曲線半徑小等施工難點(diǎn)，給架梁作業(yè)帶來不小挑戰(zhàn)。為高效推進(jìn)施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“智慧梁場+BIM技術(shù)”管理模式，搭配自動(dòng)化鋼筋加工設(shè)備與智能養(yǎng)生系統(tǒng)，有效提升預(yù)制效率，T梁預(yù)制周期較傳統(tǒng)工藝縮短30%。針對山區(qū)施工特點(diǎn)，優(yōu)化“全幅架橋機(jī)+運(yùn)梁車”協(xié)同作業(yè)流程，在保障安全的前提下穩(wěn)步推進(jìn)架梁進(jìn)度，且施工過程中嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管控，每片T梁均通過第三方檢測機(jī)構(gòu)多項(xiàng)指標(biāo)驗(yàn)收，合格率達(dá)100%。目前，該合同段率先完成全線架梁任務(wù)，正有序開展橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工，穩(wěn)步推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將顯著改善湘南地區(qū)交通條件，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要支撐。