曾經(jīng)代表“面子”“成功”“身份標(biāo)簽”的瑪莎拉蒂,如今正以一種極具反差的方式闖入大眾視野——不是豪車展臺(tái)、不是社交平臺(tái)的炫富照,而是價(jià)格斷崖式跳水的促銷海報(bào)。
最新一輪跳水出現(xiàn)在瑪莎拉蒂純電SUV Grecale Folgore 上:
指導(dǎo)價(jià)89.88萬(wàn)元的車型,經(jīng)銷商直降至35.88萬(wàn)元起。
這意味著,這款曾被視作豪車入門電動(dòng)化戰(zhàn)略的產(chǎn)品,如今直接被“腰斬再腰斬”。
有網(wǎng)友調(diào)侃:“只要活得夠久,35萬(wàn)元買到瑪莎拉蒂不是夢(mèng)?!?br data-start="268" data-end="271"/>但笑聲背后,是老車主直呼“破防”的心痛。
從“微商神車”到跳水35萬(wàn):豪華光環(huán)碎了一地
回溯十年前,瑪莎拉蒂風(fēng)光無(wú)限。
朋友圈里的“喜提瑪莎拉蒂”,是微商們炫富的流量密碼;溜背造型、三叉戟標(biāo)志,曾是許多人心目中的“成功符號(hào)”。
但短短幾年后,場(chǎng)面急轉(zhuǎn)直下。
曾經(jīng)86萬(wàn)元落地的車型
如今不到40萬(wàn)就能提一臺(tái)
老車主直呼:“品牌怎么變成這樣了?”
更扎心的是,這并非單點(diǎn)車型的個(gè)案。據(jù)多家媒體現(xiàn)場(chǎng)探訪,Ghibli、Levante等燃油車型也出現(xiàn)了類似幅度的價(jià)格松動(dòng)。
對(duì)于“曾是總裁起步、兩百萬(wàn)往上”時(shí)代的瑪莎拉蒂而言,這種崩盤式價(jià)格,無(wú)疑是在擊碎它曾經(jīng)的豪華濾鏡。