二手電動自行車交易火熱暗藏多重風險 街頭售賣隱患多
昏暗的路燈下，街邊零零散散地停著一排新舊不一、品牌不同的電動自行車。如果僅是路過，很難看出其中端倪，大概率會認為這些是市民自行停放的車輛。然而，這其實是一處街頭露天二手電動自行車售賣點——沒有固定門店、難以查明車況、不能保證過戶。
北京目前擁有700多萬輛電動自行車，更新?lián)Q代必然會產生大量二手車，其中相當一部分交易后又重新上路。二手電動自行車存在安全隱患和法律風險，隱蔽在街頭的二手電動自行車售賣點揭開了問題的一角。
家住昌平區(qū)的李女士是一名企業(yè)員工，日常騎電動自行車上下班。今年10月，她使用了5年的車子頻頻出現(xiàn)電池充不進電的問題。她想換輛車，但對代步工具的要求不高，能充電能跑就行。她知道最近新國標車輛正在上市，還有以舊換新的補貼政策，但新車價格較高，于是決定購買二手電動自行車。然而，在“閑魚”二手交易平臺，雖然二手電動自行車價格普遍較低，但信息龐雜，難以辨別優(yōu)劣，想要保險一點還得線下驗車。李女士擔心買到來路不明的車。
外賣員小韓也陷入苦惱。他花3500元買了輛新車，半年后解了限速，還將原本48V的電池換成更大功率的60V電池。今年11月家中突遭變故，不得不賣車回老家。為了圖省事，小韓打算在“閑魚”上發(fā)布出售信息。頁面剛打開，滿屏的相似轉手理由：“自用閑置”“回老家不干了”“馬上離開北京”。隨后，小韓也發(fā)布了出售信息，售價699元。
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