昏暗的路燈下，街邊零零散散地停著一排新舊不一、品牌不同的電動(dòng)自行車(chē)。這些車(chē)看似是市民自行停放的車(chē)輛，但實(shí)際上是街頭露天二手電動(dòng)自行車(chē)售賣(mài)點(diǎn)，沒(méi)有固定門(mén)店，難以查明車(chē)況，也不能保證過(guò)戶。

北京目前擁有700多萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)，更新?lián)Q代必然會(huì)產(chǎn)生大量二手車(chē)，其中相當(dāng)一部分交易后又重新上路。二手電動(dòng)自行車(chē)存在安全隱患和法律風(fēng)險(xiǎn)，隱蔽在街頭的售賣(mài)點(diǎn)揭示了這些問(wèn)題的一角。

家住昌平區(qū)的李女士是一名企業(yè)員工，日常騎電動(dòng)自行車(chē)上下班。今年10月，她使用了5年的車(chē)子頻頻出現(xiàn)電池充不進(jìn)電的問(wèn)題。考慮到新車(chē)價(jià)格較高，李女士決定購(gòu)買(mǎi)二手電動(dòng)自行車(chē)。然而，在“閑魚(yú)”二手交易平臺(tái)，信息龐雜，難以辨別優(yōu)劣，線下驗(yàn)車(chē)成為必要步驟。外賣(mài)員小韓也面臨類(lèi)似問(wèn)題，他花3500元買(mǎi)了輛新車(chē)，半年后解了限速并更換了更大功率的電池，因家中變故不得不賣(mài)車(chē)回老家。他在“閑魚(yú)”上發(fā)布出售信息，售價(jià)699元。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，像李女士和小韓這樣求購(gòu)、出售二手電動(dòng)自行車(chē)的人很多，尤其是在二手交易平臺(tái)、生活服務(wù)平臺(tái)、社交平臺(tái)等線上渠道，個(gè)人之間的二手車(chē)交易十分火熱。此外，還有一類(lèi)群體——“中間商”，他們收購(gòu)二手車(chē)后再出售。

記者在“閑魚(yú)”上咨詢(xún)了一位二手電動(dòng)自行車(chē)“中間商”，對(duì)方稱(chēng)可以線下看車(chē)，當(dāng)面交易。按照約定，記者來(lái)到西四環(huán)的一個(gè)地址，發(fā)現(xiàn)沿街沒(méi)有任何店鋪，只有路邊停放著一些電動(dòng)車(chē)。原來(lái)，這些電動(dòng)自行車(chē)都是待售的二手車(chē)。不久，“中間商”和其他買(mǎi)家相繼趕到，大家開(kāi)始選車(chē)?！爸虚g商”介紹時(shí)只提及車(chē)輛性能，對(duì)是否經(jīng)過(guò)改裝閉口不談。現(xiàn)場(chǎng)一位買(mǎi)家透露，此前他在“中間商”這兒買(mǎi)過(guò)一輛，之后陸續(xù)介紹了七八個(gè)朋友來(lái)買(mǎi)，這次也是帶朋友來(lái)選車(chē)。另一位買(mǎi)家是剛到北京的職場(chǎng)新人，他用手機(jī)手電筒照了照，不到10分鐘就選定了一輛。記者發(fā)現(xiàn)，大部分車(chē)輛均帶有車(chē)牌，但當(dāng)詢(xún)問(wèn)能否過(guò)戶時(shí)，“中間商”表示手續(xù)齊全的新車(chē)才會(huì)有完整的手續(xù)。

不到一個(gè)小時(shí)，這處街頭二手電動(dòng)自行車(chē)售賣(mài)點(diǎn)就賣(mài)出了3輛車(chē)。買(mǎi)家只關(guān)心價(jià)格和續(xù)航，對(duì)于車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)憑證、改裝及過(guò)戶問(wèn)題則不關(guān)注，交完錢(qián)便騎著車(chē)子離開(kāi)了。

相較于成熟的二手機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，二手電動(dòng)自行車(chē)交易缺乏安全保障和行業(yè)規(guī)制?！蛾P(guān)于嚴(yán)格電動(dòng)自行車(chē)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理的公告》規(guī)定，自12月1日起，所有銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品均必須符合新版強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，“舊國(guó)標(biāo)”電動(dòng)自行車(chē)全面停售。若違反該規(guī)定，市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)將依法查處。

通州區(qū)消防救援支隊(duì)資深消防員祁興龍表示，二手電動(dòng)自行車(chē)的安全無(wú)法保障，電池、電機(jī)和電控三大核心構(gòu)件無(wú)法通過(guò)肉眼判斷優(yōu)劣。如果二手電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)過(guò)了改裝，如解了限速、換了大功率電池、用了非原裝充電器，無(wú)疑會(huì)增加安全隱患。律師張志友提醒，買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)重點(diǎn)留意過(guò)戶問(wèn)題，切勿貪圖便宜購(gòu)買(mǎi)無(wú)法過(guò)戶的二手車(chē)，未來(lái)可能支付巨額賠償金。

二手電動(dòng)自行車(chē)交易中的鋰電池回收是一個(gè)核心問(wèn)題。北京市相關(guān)部門(mén)制定了相關(guān)政策，已有包括北京億電寶科技有限公司在內(nèi)的6家企業(yè)被確認(rèn)為回收主體。然而，鋰電池回收也面臨一些現(xiàn)實(shí)困難，如居民希望舊車(chē)能賣(mài)更高的價(jià)格，而個(gè)別門(mén)店愿意收購(gòu)這樣的二手車(chē)賺取差價(jià)。武文斌建議，相關(guān)部門(mén)可以適當(dāng)提高二手電池的回收補(bǔ)貼，增加居民和門(mén)店參與回收的積極性；布局更多便捷的回收網(wǎng)點(diǎn)，減少二手電池流入非法組裝渠道。