根據(jù)國(guó)家電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)從12月1日起正式實(shí)施的規(guī)定,所有銷(xiāo)售車(chē)輛必須符合新版標(biāo)準(zhǔn),“舊國(guó)標(biāo)”車(chē)型全面禁售。記者走訪多家電動(dòng)自行車(chē)品牌門(mén)店發(fā)現(xiàn),政策落地初期市場(chǎng)呈現(xiàn)出復(fù)雜而矛盾的過(guò)渡圖景。

新國(guó)標(biāo)車(chē)型因安全、材料和智能化升級(jí),生產(chǎn)成本顯著提高,終端價(jià)格普遍漲至2000-4000元。新車(chē)在生產(chǎn)和渠道鋪貨上節(jié)奏不一,導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)短暫的供應(yīng)短缺。盡管如此,本應(yīng)退市的舊標(biāo)車(chē)并未徹底消失,反而通過(guò)“帶牌過(guò)戶(hù)”、區(qū)域轉(zhuǎn)銷(xiāo)等灰色方式繼續(xù)流通。由于存量有限且具備改裝空間,部分舊車(chē)價(jià)格不降反升。