電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)熱點(diǎn)話題追蹤 專家解答常見(jiàn)疑問(wèn)。12月1日，新修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》實(shí)施過(guò)渡期正式結(jié)束，符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車正在陸續(xù)投放市場(chǎng)。針對(duì)“超速斷電”是否影響交通安全、新標(biāo)準(zhǔn)是否要求安裝金屬鞍座、新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施是否會(huì)引發(fā)門店大面積關(guān)閉等社會(huì)關(guān)切問(wèn)題，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院的專家進(jìn)行了詳細(xì)解答。

近期，部分網(wǎng)友擔(dān)心新標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于時(shí)速25公里“超速斷電”的要求會(huì)導(dǎo)致高速行駛時(shí)出現(xiàn)急剎車、影響交通安全。中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林表示，這是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)條款的錯(cuò)誤理解。新標(biāo)準(zhǔn)維持了2018版標(biāo)準(zhǔn)中最高設(shè)計(jì)車速不得超過(guò)時(shí)速25公里的規(guī)定，并增加了車速超過(guò)時(shí)速25公里時(shí)電動(dòng)機(jī)應(yīng)停止提供動(dòng)力輸出的要求。這一規(guī)定不會(huì)導(dǎo)致車輛正常行駛時(shí)突然剎車。由于電動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速限制，電動(dòng)自行車在平直道路上依靠自身動(dòng)力行駛時(shí)速度不會(huì)超過(guò)時(shí)速25公里。即使在連續(xù)下坡等特殊場(chǎng)景下車速能夠短時(shí)超過(guò)時(shí)速25公里，此時(shí)電動(dòng)機(jī)只是不再繼續(xù)為車輛提供助力，但不會(huì)緊急制動(dòng)，車輛將繼續(xù)向前滑行，騎行人可通過(guò)操作剎車等方式控制車速。當(dāng)車速下降到低于時(shí)速25公里后，電動(dòng)機(jī)會(huì)再次恢復(fù)動(dòng)力輸出。何鵬林強(qiáng)調(diào)，這一條款是在前期大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上科學(xué)制定的，能夠有效確保行駛的流暢性和騎行人的安全。

目前，部分新上市的電動(dòng)自行車沒(méi)有設(shè)計(jì)后座，引起了一些消費(fèi)者的疑問(wèn)。何鵬林解釋說(shuō)，新標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)與能否搭載兒童并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。按照道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定非機(jī)動(dòng)車載人的有關(guān)要求。我國(guó)絕大部分省份均通過(guò)地方立法的形式明確了電動(dòng)自行車不允許搭載成年人，但部分地區(qū)允許搭載一名兒童。為防止電動(dòng)自行車非法搭載成年人，2018年修訂發(fā)布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定車輛鞍座長(zhǎng)度不應(yīng)大于350毫米，本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)并未修改該指標(biāo)。同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)也充分考慮了搭載兒童的使用場(chǎng)景，有此種需求的消費(fèi)者可通過(guò)在后衣架等位置安裝兒童安全座椅的方式解決。當(dāng)前通過(guò)3C認(rèn)證的大部分新標(biāo)準(zhǔn)車型均可以安裝兒童安全座椅，此類產(chǎn)品已在各電動(dòng)自行車門店大量上市銷售。有部分車型由于產(chǎn)品定位或目標(biāo)客戶群體需求不同，未預(yù)留安裝兒童安全座椅的空間。